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- LA RESTAURATION (OU RECONSTRUCTION) DE MON TDM 3VD DE 1993
LA RESTAURATION (OU RECONSTRUCTION) DE MON TDM 3VD DE 1993
- davrey
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La restauration va se faire tant bien au niveau du moteur (pas trop je l'espère, j'ai horreur de ça), de la partie cycle (jamais entretenue) et de la carrosserie (c'est un TDM qui a du faire du tout terrain ou le gars oubliait de poser le pied au sol au feu rouge...).
Tout commence par le remorquage de la moto, où j'ai remarqué que la carrosserie tenait...sans aucune vis...oui oui, vous avez bien lu.
Les surprises vont venir après...
Le peu de vis présente sur la moto sont dépareillées.
Elle ne parait pas trop mal sur la photo, mais je peux vous assurer que.....c'est pas ça du tout.
La tête de fourche est cassée de partout, les fications n'en parlons pas, le plastique du tableau de bord idem, les pneus sont HS, lisses, morts, et...dégonflés.
La moto ne démarre plus, mais tousse quand même...ouf de la compression dans les cylindres, moteur son bloqué...
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- davrey
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- davrey
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- barty
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Bon courage dans ce long labeur :)
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- Thomygnack
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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Bon courage
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- marlon
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- davrey
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C'est par obligation, je travail sur mon parking, et je fais au gré de la météo...quel courage.... moi, j'aurais plutot commencé par le moteur, ça peut éviter les mauvaises surprises ... :S (écrou et/ou arbre pignon boite hs, régulateur/TCI, etc....)
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
- FJR 1300 AE année 2020
- Messages : 5846
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
C'est par obligation, je travail sur mon parking, et je fais au gré de la météo...
oui, mais si le moulin est HS ou grosse pièce a remplacer... la moto risque de te couter plus cher à retaper qu'une moto en état, non ?
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- davrey
- Auteur du sujet
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Sinon, le moteur fonctionne, d’ailleurs essai aujourd'hui, elle tousse fort, le moteur n'est pas bloqué, mais ça je le savais, sinon, je l'aurais laissé à son proprio, plus qu'à lui mettre un petit litre d'essence avant de conclure le bon fonctionnement de l'ensemble et d'entamer le nettoyage des carbus et toutes les vidanges...
Si ensuite il y a le CDI, ou une pièce quelconque qui déconne, je le remplacerais par de l'occas, je me suis fixer le défis de la redémarer et l'embellir pour le coût le plus bas possible...
Je l'avais fais avec une GS500 E et ça avait été une réussite...
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- davrey
- Auteur du sujet
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Le contour de tableau de bord qui était cassé en deux et rafistolé à la patte à fix!
J'ai dessiné des patron et découpé des morceau dans de l'ABS, que j'ai soudé ensuite à l'ABS/Acétone.
Plus qu'à poncer tout ça...
J'ai mis les photo en miniature pour ne pas bloquer le serveur... :blink: juste à cliquer sur les photo pour les voir en grande.
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- davrey
- Auteur du sujet
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Pour les rétros, c'est de la récup d'une moto que jamais dans les années 90, c'était un pote qui faisait ça...
Il récupérait (je ne sais pas comment), des rétros de formule 1 ou 3 et adaptais les tige pour les fixer au moto....Résultat, plus beau que les rétros en plastique recouvert une peinture carbone et...c'est du vrai carbone, pesant que dalle sur la balance...
Les tiges doivent peser trois fois plus lourd que les rétros et les glaces... :P
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- dudule38
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- 900ABS de 2008, toute noirte !
- Messages : 780
Continue à nous informer, ça s ' annonce passionnant.
Merci.
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Xav. Survivant des Terres Froides, Isère, nouvel arrivant en pays chaud, Ain, Bugey.
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- davrey
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Merci dudule38 pour ton intérêt...'vache ! T ' es un fou furieux toi ! Respect m ' sieur !
Continue à nous informer, ça s ' annonce passionnant.
Merci.
Dernières nouvelles de la mémère...
J'ai mis un quart de litre d'essence dans le réservoir et j'ai tenté de la démarrer au "Start pilot", au bout de quelques tentatives, elle m'a fait un super démarrage, avec un beau jet de fumée noir sortant des pots et une belle flamme sortant des carbus... Mais dès qu'on arrête le "Start pilot" et qu'on lâche les gaz, elle cale...Avec ses pots "Lazer" elle a un super beau son...
C'est bon signe, c'est que le moteur peut tourner...
A trouver maintenant la cause de la panne, Mauvaise arrivée du carburant, mauvais allumage...beurk, c'est la partie que je n'aime pas du tout, même que je déteste...
Je n'avais que peu de temps pour bricoler dessus, donc je n'ai pas fais de grosses recherches, mais j'ai quand même pu voir beaucoup trop de tuyaux de mise à l'air à mon goût, dont un qui part au milieu des deux carburateurs et qui m'a l'air débranché (car il y a une trace de collier au bout....), je n'ai rien trouvé dans la revue technique....encore des recherches...
Affaire à suivre...
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
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- davrey
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Oui c'est que je pense aussi...si ça tourne au start pilote, ce n'est pas l'allumage, mais l'alimentation : robinet,pompe, carbus, essence pourrie ..
Mais il y a ce fichu tuyau qui me parait débranché de quelque part mais je ne sais pas d'où...nom de diou!!!... si ça se trouve ça va à la pompe à essence, je dois revoir tout ça au calme, car en fin de compte la RMT ne dit vraiment pas grand chose... :sick:
Je vasi avoir besoin de vos lumières messieurs!!!! :whistle: :whistle: :whistle:
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- buchef
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- davrey
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- davrey
- Auteur du sujet
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Sur les carbus de 3vd, il y a aussi cette durite (flèche rouge) qui sur ma moto est dans le vide. Et la durites d'à côté est bien une mise à l'air...
Que c'est dur de s'expliquer derrière un clavier...
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- buchef
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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- papyyam
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- davrey
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- davrey
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
- FJR 1300 AE année 2020
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- davrey
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Merci rackam_le_rouge, mais je ne pense pas que ce soit du talent, je me lance sans avoir déjà restaurer une moto.. :blush: donc je pique tout ce que je peux sur le net... :whistle:
En ce dimanche, il faut caser la séance de sport et une concentration de vieilles voitures et motos, donc je ne pourrais me pencher sur le carbu seulement la semaine prochaine...
Je changerais en même temps les bougies, au cas où!!!
En attendant, j'ai juste eu le temps de faire un essai de peinture/vernis sur la petite partie arrière de la moto ce week-end, avant la reprise du boulot!!!
Après mûre réflexion, le contour de tableau de bord sera recouvert de feuille imitation carbone texturée pour rajeunir un peu la bête.
Je voulais à la base faire la moto blanche, mais.....le blanc est spécial à peindre, et je ne veux pas me prendre la tête à ce point...restons simple
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- nicoff
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Sinon, pour les cligno, une paire que j'avais acheté pour une autre moto que je n'avais jamais monté, ils sont neuf, et ne m'avaient coûté que 10 Euros sur le net, contre 49 Euros vu en vente sur la grande armée... :sick:
Pour les rétros, c'est de la récup d'une moto que jamais dans les années 90, c'était un pote qui faisait ça...
Il récupérait (je ne sais pas comment), des rétros de formule 1 ou 3 et adaptais les tige pour les fixer au moto....Résultat, plus beau que les rétros en plastique recouvert une peinture carbone et...c'est du vrai carbone, pesant que dalle sur la balance...
Les tiges doivent peser trois fois plus lourd que les rétros et les glaces... :P
Bravo pour cette restauration.
Une belle et brave monture par la suite.
Tes rétros peuvent m'intéresser pour mettre sur mon 3VD. Si tu en as une paire de rab, je suis preneur.
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- davrey
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Malheureusement, ces rétroviseurs datent de 96 si je me souviens bien et mon pote s'est tué en moto en 2001 il me semble... :( donc sauf si tu trouve des rétros de formule 1 ou 3000, pour les adapter sur des tiges de rétros de moto et ou si trouve un gars qui a eu la même idée, perso, ce sont les seuls exemplaires que j'ai en ma possession pour répondre à ta question...Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus...
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- davrey
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Je les avais pas payé ce prix là moi... :whistle:
Sur ce site, ils sont à 210€ piece :sick: :sick: :sick:
www.gt2i.com/fr/retroviseur-auto/4041-re...-plat-132xh69mm.html
Reçu au travail les silents bloc de réservoir....Merci GN MOTO!!!!!
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- nicoff
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Merci d'avoir chercher.
Les prix du lien piquent un peu la rondelle du pot.
Je vais attendre et essayer d'en trouver des autres.
Je vais déjà changer mon pot.
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- davrey
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Reçu aujourd'hui pour (la futur) belle 3VD, un support de plaque arrière "monster" pour........3 €, et un kit de visserie de carénage "pro bolt" en titane pour 14€, et un kit vis pour la bulle...
Dimanche on monte les bougies et si ça démarre pas sans start pilot, on démonte les carbus...Messieurs! Je vais avoir besoin de vos connaissances carburateuristique!!! :whistle:
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- Manu51
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- davrey
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Petite avancé du jour...profitons du 15 août!
Le remplacement des bougies était prévu pour aujourd'hui, mais.....pas la bonne clé!
Donc pour avancer un peu, je me suis attelé au recouvrement de certaines pièces, à savoir le contour de tableau de bord et le garde boue avant en imitation carbone en relief... à 1 euros la feuille, je ne vais pas me gêner... :whistle:
Ça n'est pas parfait (pas du tout même), mais c'est correct et ça devrait le faire...
J'en ai profiter pour percer l'entourage du tableau de bord et y mettre un voltmètre....
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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Lorsque j'avais fait mon lèche-roue + carter de chaîne (voir ici ), je l'avais fait à quatre mains :whistle:
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- davrey
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Gordini: oui j'ai fais ça seul en bloquant le sèche cheveux dans un étau. ..
En tout cas ton leche roue est de toute beauté. ..
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- davrey
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- buchef
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- ridley
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- davrey
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En fait pour les 18mm j'avais bien vu, mais il y a toujours des surprises avec les largeurs des clés ou les longueurs...
Elle est achetée chez GNM, je n'ai pas encore le reflex de regarder sur ce site et pourtant à chaque coup, je trouve mon bonheur...
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- buchef
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- davrey
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Désolé d'être si peu présent en ce moment, travail oblige tôt le matin et tard (même parfois très tard) le soir...
Donc petite journée de posée aujourd'hui et j'en ai profité pour avancer sur la partie carénage qui est presque terminée...
Voici le résultat....
Manque tout les éléments de déco dessus.
En tout cas assez content du résultat et plus rien à voir avec l'état dans lequel il était.
Prochain jour de repos: On essai une bonne fois pour toute de démarrer ce TDM non de dieu...
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- Gordini
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- davrey
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- davrey
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- Dieter
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Dieter ou EricD
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