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- LA RESTAURATION (OU RECONSTRUCTION) DE MON TDM 3VD DE 1993
LA RESTAURATION (OU RECONSTRUCTION) DE MON TDM 3VD DE 1993
- davrey
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La restauration va se faire tant bien au niveau du moteur (pas trop je l'espère, j'ai horreur de ça), de la partie cycle (jamais entretenue) et de la carrosserie (c'est un TDM qui a du faire du tout terrain ou le gars oubliait de poser le pied au sol au feu rouge...).
Tout commence par le remorquage de la moto, où j'ai remarqué que la carrosserie tenait...sans aucune vis...oui oui, vous avez bien lu.
Les surprises vont venir après...
Le peu de vis présente sur la moto sont dépareillées.
Elle ne parait pas trop mal sur la photo, mais je peux vous assurer que.....c'est pas ça du tout.
La tête de fourche est cassée de partout, les fications n'en parlons pas, le plastique du tableau de bord idem, les pneus sont HS, lisses, morts, et...dégonflés.
La moto ne démarre plus, mais tousse quand même...ouf de la compression dans les cylindres, moteur son bloqué...
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- davrey
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- davrey
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- barty
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Bon courage dans ce long labeur :)
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- Thomygnack
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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Bon courage
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- marlon
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- davrey
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C'est par obligation, je travail sur mon parking, et je fais au gré de la météo...quel courage.... moi, j'aurais plutot commencé par le moteur, ça peut éviter les mauvaises surprises ... :S (écrou et/ou arbre pignon boite hs, régulateur/TCI, etc....)
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
- FJR 1300 AE année 2020
- Messages : 5851
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
C'est par obligation, je travail sur mon parking, et je fais au gré de la météo...
oui, mais si le moulin est HS ou grosse pièce a remplacer... la moto risque de te couter plus cher à retaper qu'une moto en état, non ?
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- davrey
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Sinon, le moteur fonctionne, d’ailleurs essai aujourd'hui, elle tousse fort, le moteur n'est pas bloqué, mais ça je le savais, sinon, je l'aurais laissé à son proprio, plus qu'à lui mettre un petit litre d'essence avant de conclure le bon fonctionnement de l'ensemble et d'entamer le nettoyage des carbus et toutes les vidanges...
Si ensuite il y a le CDI, ou une pièce quelconque qui déconne, je le remplacerais par de l'occas, je me suis fixer le défis de la redémarer et l'embellir pour le coût le plus bas possible...
Je l'avais fais avec une GS500 E et ça avait été une réussite...
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- davrey
- Auteur du sujet
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Le contour de tableau de bord qui était cassé en deux et rafistolé à la patte à fix!
J'ai dessiné des patron et découpé des morceau dans de l'ABS, que j'ai soudé ensuite à l'ABS/Acétone.
Plus qu'à poncer tout ça...
J'ai mis les photo en miniature pour ne pas bloquer le serveur... :blink: juste à cliquer sur les photo pour les voir en grande.
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- davrey
- Auteur du sujet
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Pour les rétros, c'est de la récup d'une moto que jamais dans les années 90, c'était un pote qui faisait ça...
Il récupérait (je ne sais pas comment), des rétros de formule 1 ou 3 et adaptais les tige pour les fixer au moto....Résultat, plus beau que les rétros en plastique recouvert une peinture carbone et...c'est du vrai carbone, pesant que dalle sur la balance...
Les tiges doivent peser trois fois plus lourd que les rétros et les glaces... :P
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- dudule38
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- Suce la roue de tous les topics
- 900ABS de 2008, toute noirte !
- Messages : 802
Continue à nous informer, ça s ' annonce passionnant.
Merci.
"Quand elle s'enfuit, la route est la seule amante qui vaille la peine d'être suivie" (Sylvain TESSON)
Xav. Survivant des Terres Froides, Isère, nouvel arrivant en pays chaud, Ain, Bugey.
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- davrey
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Merci dudule38 pour ton intérêt...'vache ! T ' es un fou furieux toi ! Respect m ' sieur !
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Merci.
Dernières nouvelles de la mémère...
J'ai mis un quart de litre d'essence dans le réservoir et j'ai tenté de la démarrer au "Start pilot", au bout de quelques tentatives, elle m'a fait un super démarrage, avec un beau jet de fumée noir sortant des pots et une belle flamme sortant des carbus... Mais dès qu'on arrête le "Start pilot" et qu'on lâche les gaz, elle cale...Avec ses pots "Lazer" elle a un super beau son...
C'est bon signe, c'est que le moteur peut tourner...
A trouver maintenant la cause de la panne, Mauvaise arrivée du carburant, mauvais allumage...beurk, c'est la partie que je n'aime pas du tout, même que je déteste...
Je n'avais que peu de temps pour bricoler dessus, donc je n'ai pas fais de grosses recherches, mais j'ai quand même pu voir beaucoup trop de tuyaux de mise à l'air à mon goût, dont un qui part au milieu des deux carburateurs et qui m'a l'air débranché (car il y a une trace de collier au bout....), je n'ai rien trouvé dans la revue technique....encore des recherches...
Affaire à suivre...
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- buchef
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- davrey
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Oui c'est que je pense aussi...si ça tourne au start pilote, ce n'est pas l'allumage, mais l'alimentation : robinet,pompe, carbus, essence pourrie ..
Mais il y a ce fichu tuyau qui me parait débranché de quelque part mais je ne sais pas d'où...nom de diou!!!... si ça se trouve ça va à la pompe à essence, je dois revoir tout ça au calme, car en fin de compte la RMT ne dit vraiment pas grand chose... :sick:
Je vasi avoir besoin de vos lumières messieurs!!!! :whistle: :whistle: :whistle:
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- buchef
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- davrey
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- davrey
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Sur les carbus de 3vd, il y a aussi cette durite (flèche rouge) qui sur ma moto est dans le vide. Et la durites d'à côté est bien une mise à l'air...
Que c'est dur de s'expliquer derrière un clavier...
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- buchef
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