après le 900 vous avez pris quoi ?

Hello à tous,

après le TDM 900 vous êtes aller sur quoi ?


G

BMW S1000XR

Hello Ridley

merci de ton retour ... je me penche sur le FZ8S ...

Bruno écrit:

gg écrit:

Hello Ridley

merci de ton retour ... je me penche sur le FZ8S ...

Belle machine, mais oublie le duo avec un minimum de confort pour la passagère.

gg écrit:

Hello Ridley

merci de ton retour ... je me penche sur le FZ8S ...

Belle machine, mais oublie le duo avec un minimum de confort pour la passagère. Sinon, j'en connais beaucoup qui sont passé carrément au FJR.
(comme moi après le 850)

Bruno écrit:

gg écrit:

Hello Ridley

merci de ton retour ... je me penche sur le FZ8S ...

Belle machine, mais oublie le duo avec un minimum de confort pour la passagère. Sinon, j'en connais beaucoup qui sont passé carrément au FJR.
(comme moi après le 850)

une très bonne idée le FJR .

après le TDM:
1050 Speed Triple
R1100RT / R90S (à restaurer)

gg écrit:

après le TDM 900 vous êtes aller sur quoi ?

Très logiquement , un Tracer 900.

GG le retour ? ça fait combien de temps? 10/15 ans ?

Salut GG,
Le retour ........
1TDM 850,1 TDM 900 à peu prés 100mkm avec les 2
puis un truc de vieux .....un GS 1200 et un van
o kil en cette période qui est plutôt tondeuse et jardinage avec des ods compromis
pour ma part car le retour à l'activité professionnelle sera trés compliquée
A+

Si les vieux reviennent... Mais où va-t-on ?

yep ... 2007 ... ca en fait des années ...

un pote vend son tracer de 2015 ... je pense que je vais aller sur ce choix ...

je vous tiens au jus et merci de vos commentaires

PS : nous sommes tous vieux ... certain un peu moins... d'autres plus

gg écrit:

un pote vend son tracer de 2015 ... je pense que je vais aller sur ce choix ...

Excellent choix ! Le CP3 est un pur bonheur, même si les modèles 2015 sont bridés à 106cv.

fredy77 écrit:

J'ai cru être sur l'ancien forum..... Salut les vieux

Cépafo !
Cela fait plaisir de retrouver d'anciens pseudos

oui mais c'est débridable ...
y'a une grande différence sinon ?

rackam_le_rouge écrit:

gg écrit:

un pote vend son tracer de 2015 ... je pense que je vais aller sur ce choix ...

Excellent choix ! Le CP3 est un pur bonheur, même si les modèles 2015 sont bridés à 106cv.

oui mais c'est débridable ...
y'a une grande différence sinon ?

gg écrit:

yep ... 2007 ... ca en fait des années ...

un pote vend son tracer de 2015 ... je pense que je vais aller sur ce choix ...

je vous tiens au jus et merci de vos commentaires

PS : nous sommes tous vieux ... certain un peu moins... d'autres plus

J'ai attendus désespérément la remplaçante du 900tdm en vain.... avec ma femme beaucoup de duo, la tdm était la moto idéale pour son confort (juste limite) son budget, pour cette pratique sans être obligé de passer dans la gamme au dessus, alors quand la tracer est sortie nous l'avons essayée et elle m'a dit non pas ça.... nous avons essayés: 800 tiger, 1000 vstrom et 1000versys et c'est cette dernière qui a été choisie, bonne moto rapport qualité prix, légèrement plus lourd que le 900, coté consommation 5l/100, j'ai fais retailler la selle chez JM Briant (le top) depuis 2015 nous avons fait quelques beaux périples: Cévennes Corse, Dordogne, Massif Central et quelques belles balades dans notre Jura, Ht Doubs, et Vosges elle totalise 45000kms moteur doux et coupleux, reprise en 5ème en sortie d'agglo sans problèmes.
A essayer, le modèle 2019 me fait du pied, mais pas dans les priorités pour l'instant.

@ patoche

Pas grave, c'est un post à GG

Ça va Patrick, toujours le même boulot sur autoroute, toujours sur Belfort, peut être dans le Jura cette année avec un peu de chance.
Je passe de temps en temps que les forums mais bien moins qu'avant.
Et vous ?
Bises à la famille !

Non mais quand même .... c'est pas bien .... t'as pas demander la permission

t'ain 1 mois de plus à attendre - bon après 13 ans j'suis plus à 30 jours.

merci pour vos retours.

GG

gg écrit:

oui mais c'est débridable ...
y'a une grande différence sinon ?

Il y a 9cv de différence, ce n'est pas énorme ! Par contre, en full, on ressent moins les effets électroniques du bridage.

Et puis, la puissance réelle est celle inscrite sur la carte-grise.

Ben là, j'ai un xtz 1200 (un veau comme dirait Rackam... ) , je suis resté au bicylindre.
sauf qu'une envie m'a pris, dernièrement, de passer au 4 pattes donc j'envisage de changer pour un FJR.
j'ai donc passé une annonce sur le coincoin mais aucun résultat :( et pour clore l'affaire,
le covid 19 nous oblige à rester chez nous et comme y pas de case à cocher sur le papier pour
pouvoir aller chercher une meule, j'ai retiré mon annonce
sinon, j'ai quand même acheté un pare carter Givi et je vais certainement ajouter de feux additionnels à led.

en résumé, je garde mon projet de FJR au chaud et le gars qui reprendra ma 12 aura une moto bien équipée
avec un kilométrage correct qui doit beaucoup au confinement

En remplacement de mon 4 TX, j'envisage une V-strom...

En 650, c'est une moto comparable au TDM, frais d'entretien raisonnables et polyvalente.
En 1000, c'est un pneu arrière à chaque vidange... ou presque !

Salut à tous,

Gordini écrit:

En remplacement de mon 4 TX, j'envisage une V-strom...
En 650, c'est une moto comparable au TDM, frais d'entretien raisonnables et polyvalente.
En 1000, c'est un pneu arrière à chaque vidange... ou presque !

+ 1, j'envisage aussi une V-strom 650 et comme toi, c'est pour le côté "raisonnable" et "couteau suisse" de cette moto !
C'est aussi pour la position "cool" et le centre de gravité plus bas que la TDM (çà se ressent rien qu'à l'arrêt) : son essai était programmé fin Mars !
Pour moi, ce serai plus tôt l'année prochaine (vu qu'en ce moment, on est plutôt dans l'incertitude) et d'ici là, ce sera peut-être une 700 ou 750 V-strom comme la nouvelle 1000 : à voir - - -
A +.

ridley écrit:

salut quand ce sera possible je te conseille d'essayer une versys, c'est vraiment pas mal en confort/protection/tenue de route, Motomag dis que c'est une routière déguisée et je suis assez d'accord

S'en ai une que j'ai l'intention d'aller essayer. Mais c'est KAKAWA.

Non freddy, après le TDM je suis passé non pas au 1200 RT mais au FJR, beaucoup mieux que le et surtout incomparable.
Après le FJR ??? jamais un constructeur ne refera une machine aussi fabuleuse que ça (confort, protection pilote et passager, stabilité, puissance, équipements de série, couple infernale, tenue de route....et en duo, une merveille). J'me gratte même les 1200 RT solo à vide en DUO chargé en montagne sans monter dans les tours, pour te dire la merveille.

Après la TDM

La FJR1300

Rien à ajouter, Bruno a tout dit !

Salut la compagnie,
Pour ma part je me suis fais un petit plaisir depuis début Janvier, un rêve d'enfant, une yamaha R1 de 2003 en plus de la hayabusa 2016 qui restera à jamais dans mon garage.
Le but de cet achat et de débuter dans le circuit, je dis bien débuter

Tu débutes fort !!!
Mais tu vas prendre un pied phénoménal

Gordini écrit:

Tu débutes fort !!!
Mais tu vas prendre un pied phénoménal

C'est vrai que je débute fort, j'ai pensé d'abord à prendre une R6, mais on m'a conseillé de rester sur les grosses cylindrées vu que je roule en hayabusa depuis plus que 7 ans....
A voir ce que cela donnera sur la piste, j'ai hâte que ce foutu confinement soit terminé.

Bonjour a tous, pour ma part je mate depuis peu sur la honda nc 750 x et sa boîte dct. j' attends le déconfinement pour aller l' essayer. Je garderai la tdm pour les longues balades et vacances avec ma compagne.

Kamal écrit:

Gordini écrit:

Tu débutes fort !!!
Mais tu vas prendre un pied phénoménal

C'est vrai que je débute fort, j'ai pensé d'abord à prendre une R6, mais on m'a conseillé de rester sur les grosses cylindrées vu que je roule en hayabusa depuis plus que 7 ans....
A voir ce que cela donnera sur la piste, j'ai hâte que ce foutu confinement soit terminé.

elles son si jolies les anciennes R1 , et certainement plus tolérantes que les récentes mais ça reste une jolie bombinette mais avec un hayab full made in belgium c'est pas la puissance qui va te dérouter le plus .
Amuses toi bien à Mettet .. ou a Spa ou ailleurs ^^

Toujours en 900, mais c'est décidé, la prochaine sera une R1200RT...

J'ai fait un essai aujourd'hui d'une air huile, incroyable comme bécane, franchement je pensais que les critiques positives étaient un peu sur évaluées par la presse moto et autres personnages de YouTube... Mais j'ai été sur le cul. Un train avant d'une telle légèreté, une larguer pas si importante, un moteur assez agréable... Mon pote a craqué ce jour même pour la version LC et ça doit être encore plus sympa...

Bref super bécane