Amortisseur
- Dieter
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Dieter ou EricD
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- Mel57
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Non pas de réservoir déporté . J'ai exactement celui là . Wi D c'est Allemagne..... Comme vous êtes à Metz, des fois faut faire un saut de l'autre coté de la frontière .... quand c'est possible et avantageux )
En Allemagne oui! J’y vais souvent notamment chez Louis moto, mais il est cher chez eux le wilbers et ils ne font pas le tien. Mais oui les frontières sont fermées... pas évident.
Faudrait que je trouve un bon plan d’occasion.
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- Dieter
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Sur le fofo allemand il y a aussi une grande solidarité et des échanges de bonnes occas
tdm-forum.net/
Dieter ou EricD
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- Bruno
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Réglage détente et prédétente.
Ok pour les bosses.
Mais si tu est chargé, la prédétente sera déjà comprimée, donc au bout que 2 secondes, tu auras le cul par terre si tu est chargé.
Il faut dans le cas de Mélanie pouvoir régler facilement la dureté du ressort qui lui, et ce n'est que lui qui limite la compression et l'affaissement.
Et franchement, avec l'amorto d'origine c'est galère de régler la dureté à chaque fois ( Duo/Solo) j'ai donné dans le passé mais maintenant ça me gave, donc je comprends.
De toute façon, le 3 VD avec un passager de 80 Kg (environ) plus le poids des valises chargées, OUF, si tu ne durci pas, aie aie aie.
C'est pourquoi les objets les plus lourds doivent être mis absolument dans une sacoche réservoir pour équilibrer au max la bête (comme toute moto).
Tu as déjà le tapis
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
je vais mettre en ligne cette semaine ses amortisseurs (fabrication Française ! ) , avec le code remise qui va bien, ça sera méga intéressant
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
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- Mel57
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pour info, je me suis dépanné durant le confinement avec Mike (le boss) de Shock Factory, nous avons bien accrochés, du coup, on bosse ensemble!
je vais mettre en ligne cette semaine ses amortisseurs (fabrication Française ! ) , avec le code remise qui va bien, ça sera méga intéressant
Mr Capon! Ah bah c'est un super plan! Merci Buchef!
Oui Bruno, j'ai un pote qui va me filer une sacoche de réservoir! Hihihi
Merci à tous pour les tuyaux!!!
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- vin2000
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je viens de trouver un amorto Ohlins d'occasion mais j'ai un doute , il ressemble furieusement à l'amorto d'origine .
Yamaha travaillait il avec Ohlins pour ses amortisseurs d'origine?
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- ridley
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- vin2000
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- vin2000
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Vrai ?
J'ai crû acheter un amortisseur autre que celui d'origine , payé bien cher en plus , ça sent le retour :(
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- ridley
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- vin2000
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la couleur jaune , le fait que Ohlins était dans le titre et le prix plus élevé m'on trompés ..
Le tiens est tjr à vendre ?
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- ridley
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- Bruno
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Le même que le mien (changé et acheté chez Buchef il y a 10 ans ou plus) idem à l'ancien qui était d'origine. Sauf la couleur du ressort (rouge pour le 3VD et Jaune pour le 4 TX), mais c'est les mêmes.
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- vin2000
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Merci pour vos réponses :)
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- so0sox94
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merci d'avance pour vos reponses
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- Bruno
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L'amortisseur est d'un seul bloc, regarde les photos des revendeurs d'amortisseurs (neufs ou occase)
Il sort par le bas en le pivotant si tu ne veux rien démonter d'autre.
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- so0sox94
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- Bruno
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A ton avis, que vas faire la bras oscillant si tu enlèves l'amorto avec la bécane sur la latérale.
Tu as déjà changer un amorto sur ta voiture en la laissant poser sur ces roues ???
Pour le ressort, je ne répond plus, je te l'ai écrit, je t'ai proposé de regarder sur le net pour que tu vois comment ça tiens, donc......
As tu regardé ce tuto juste un peu plus haut, VIN2000 a fait de trés belles photos d'un amorto de 4TX (c'est les mêmes sauf la couleur du ressort sur les 3VD).
Voilà, tu as toutes les infos.
Pièces jointes :
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- vin2000
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j'en ai mi un il y a quelques jours , nette différence en solo , pas encore essayé en duo mais je conduis une autre moto :)
je me disais tout le temps elle a 25 ans , normal que la tenue de route est bof , maintenant je me dis que je ne sais pas si j'ai déjà conduis une moto qui tiens la route comme ça :)
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- TDaime
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J'en suis parfaitement satisfait au niveau du confort sur route.
La moto est un fauteuil roulant et on peut durcir jusqu'à bien sentir les imperfections de la route.
Je ne roule pas comme un forcené mais depuis ce changement, c'est la fourche qui me semble bien en retrait, trop molle ou trop dure mais pas ce que je voudrais.
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- Titi
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- En train de lire le manuel
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- TDaime
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La fourche est trop molle et s'enfonce trop. Du coup si on freine de l'arrière puis de l'avant, l'arrière déleste et bloque.
L'arrière veut passer devant !
J'ai fermé la compression et du coup elle plonge moins mais tape un peu sur les petits trous.
Je sens que la roue avant décolle un peu sur les mauvais revêtements et ça ne m'inspire pas du tout confiance pour l'attaque.
Je vais changer les ressorts et tout vérifier (enfin Yamaha le fera) pour repartir sur une base saine.
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- ridley
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pour le fourche mets des ressorts progressifs hyperpro et de l'huile 10w c'est ce que j'ai fais, à l'ar j'ai mis un emc. Et là c'est pas mal du tout.
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- TDaime
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Pour l'avant je vais faire comme tu dis et je viendrai donner le retour d'expérience ici.
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