Révision des 40000Kms sur 4TX

B) Voila, dans ma prez j'avais dis que j'ouvrirais un post pour la révision des 40000 kms de ma brêle...
Il n'y à pas de section mécanique moteur, donc je poste dans la section qui se rapproche le plus du sujet... :)
C'était prévu à partir de demain, mais j'ai eu du temps de libéré et voila.....

à 14 H elle était sagement sur le pont à attendre que l'on veuille bien s'occuper d'elle... :P
Ce soir à 19 H voila ou nous en sommes...
Du démontage, du nettoyage ,du classement,des photos pour se souvenir, la belle n'a pas de stigmates de maltraitance, c'est déja bien. B)
visiblement elle à été relativement entretenue, si ce n'est le couple de serrage des axes de roues.... Mazette comment c'était serré!!!
Pas de saleté dans le filtre à air qui me semble récent, et pas trop de gras au niveau des carbus.
Ce soir j'ai fini par la vidange d'huile qui m'a semblée bien noire :S mais sans résidus pailletés.
Demain est un autre jour....
Allez je post des photos, plus explicites que des mots. à plus tard

merci, j'essaye :blush: :)

par contre je sécuriserait par un calage, la béquille avant m'a déja fait des (mauvaises) surprises, surtout que comme moi tu l'a réhaussé avec des planches....

Oui c'est vrai, mais la hauteur du té inférieur est telle que la béquille sans les cales, ne soulève pas suffisamment l'avant de la meule pour pouvoir sortir la roue.....
L'arrière est sur béquille avec patins....je vais peut-être mettre une sangle ou deux pour assurer le coup....merci pour le retour d'expérience..

vivi c'est aussi pour ça que je la rehausse (logique puisque c'est la même) pour l'arrière pareil (mais jamais de problemes avec l'arrière) sauf quand je veux tomber le BO dans ce cas je soulève par la boucle arrière avec une sangle au plafond, c'est aussi ce que je met après le guidon, entre les pontets, pour sécuriser la bequille avant. Fait aussi gaffe si tu as ouvert au filtre à huile à la bague qui fini toujours au fond du bac à vidange...........

Et oui, c'est un 850 :(

donati écrit:

Ce soir j'ai fini par la vidange d'huile qui m'a semblée bien noire :S mais sans résidus pailletés.

Joli boulot et que de courage par ces froids actuels

je suis d'accord pour la synthèse par contre la 5w50 ne se justifie pas pour le 850 une 10w40 étant largement approprié, le choix d'une huile tres fluide à froid se justifie si tu roules souvent par températures négatives et je ne pense pas que ça diminue la consommation dans un moteur qui est réputé en être gourmand ......................

Bonjour, vous roulez avec de l'huile 100% synthèse? Je ne roule que rarement par grand froid.... :P vous me conseillez quoi?...

cgeb57 écrit:

Et oui, c'est un 850 :(

donati écrit:

Ce soir j'ai fini par la vidange d'huile qui m'a semblée bien noire :S mais sans résidus pailletés.

Ta réponse laisse à penser que c'est différend sur le 900? ou bien ? :)

Salut,

Elle n'a pas été vidangée depuis un bon moment!!!!! L'huile est noire comme quand je vidange mon diesel
Perso je vidange tout les 6 000 km avec changement du filtre à huile et l'huile est marron.
J'utilise de l'extralub de chez Leclerc en 10 W 40 et ce depuis 16 000 km sans soucis

P.S: belle bleu et noir

dominique08 écrit:

Salut,

Elle n'a pas été vidangée depuis un bon moment!!!!! L'huile est noire comme quand je vidange mon diesel
Perso je vidange tout les 6 000 km avec changement du filtre à huile et l'huile est marron.
J'utilise de l'extralub de chez Leclerc en 10 W 40 et ce depuis 16 000 km sans soucis

P.S: belle bleu et noir

Tu consommes de l'huile?

dominique08 écrit:

Salut,

Elle n'a pas été vidangée depuis un bon moment!!!!! L'huile est noire comme quand je vidange mon diesel
Perso je vidange tout les 6 000 km avec changement du filtre à huile et l'huile est marron.
J'utilise de l'extralub de chez Leclerc en 10 W 40 et ce depuis 16 000 km sans soucis

P.S: belle bleu et noir

ben je ne sais pas de quand date la dernière vidange, je viens de l'acheter et n'ai pas rouler avec....
Pour mes autres meules ( 4 cylindres japonais) je mets de l'extralub aussi en 10w40 et je n'ai pas rencontrer de problèmes liés à l'huile.
C'est peut-être différent pour un twin coupleux? merci de m'éclairer. J'y pense il y à peut-être un post sur les huiles utilisées par les forumeurs...? je vais voir si je trouve quelque chose.... :)

cgeb57 écrit:

dominique08 écrit:

Salut,

Elle n'a pas été vidangée depuis un bon moment!!!!! L'huile est noire comme quand je vidange mon diesel
Perso je vidange tout les 6 000 km avec changement du filtre à huile et l'huile est marron.
J'utilise de l'extralub de chez Leclerc en 10 W 40 et ce depuis 16 000 km sans soucis

P.S: belle bleu et noir

Tu consommes de l'huile?

Entre deux vidanges, je n'en rajoute jamais.

La baisse de niveau d'huile est infime

donati écrit:

dominique08 écrit:

Salut,

Elle n'a pas été vidangée depuis un bon moment!!!!! L'huile est noire comme quand je vidange mon diesel
Perso je vidange tout les 6 000 km avec changement du filtre à huile et l'huile est marron.
J'utilise de l'extralub de chez Leclerc en 10 W 40 et ce depuis 16 000 km sans soucis

P.S: belle bleu et noir

ben je ne sais pas de quand date la dernière vidange, je viens de l'acheter et n'ai pas rouler avec....
Pour mes autres meules ( 4 cylindres japonais) je mets de l'extralub aussi en 10w40 et je n'ai pas rencontrer de problèmes liés à l'huile.
C'est peut-être différent pour un twin coupleux? merci de m'éclairer. J'y pense il y à peut-être un post sur les huiles utilisées par les forumeurs...? je vais voir si je trouve quelque chose.... :)

Tu peux y aller avec l'extralub, d'ailleurs, il y a un post à ce sujet sur l'ancien fofo

dominique08 écrit:

cgeb57 écrit:

dominique08 écrit:

Salut,

Elle n'a pas été vidangée depuis un bon moment!!!!! L'huile est noire comme quand je vidange mon diesel
Perso je vidange tout les 6 000 km avec changement du filtre à huile et l'huile est marron.
J'utilise de l'extralub de chez Leclerc en 10 W 40 et ce depuis 16 000 km sans soucis

P.S: belle bleu et noir

Tu consommes de l'huile?

Entre deux vidanges, je n'en rajoute jamais.

La baisse de niveau d'huile est infime

Je pense que le rodage "bien fait" y a joué sont rôle. Les chemises sont en bon état.

Tu me les donnes :)

Pour ma part 150ml pour 5000km, je vidange et remplacement du filtre tous les 6000 km 3,6l "avec filtre"

cgeb57 écrit:

dominique08 écrit:

cgeb57 écrit:

dominique08 écrit:

Salut,

Elle n'a pas été vidangée depuis un bon moment!!!!! L'huile est noire comme quand je vidange mon diesel
Perso je vidange tout les 6 000 km avec changement du filtre à huile et l'huile est marron.
J'utilise de l'extralub de chez Leclerc en 10 W 40 et ce depuis 16 000 km sans soucis

P.S: belle bleu et noir

Tu consommes de l'huile?

Entre deux vidanges, je n'en rajoute jamais.

La baisse de niveau d'huile est infime

Je pense que le rodage "bien fait" y a joué sont rôle. Les chemises sont en bon état.

Tu me les donnes :)

Pour ma part 150ml pour 5000km, je vidange et remplacement du filtre tous les 6000 km 3,6l "avec filtre"

je me pose la question:
@ dominique 08 et cgeb57: Quel est le kilométrage respectif de vos machines?...

Pour dominique08 c'est extralub en10w40, et pour toi cgeb57 tu mets quoi comme huile..? :) merci..

Toujours pris de l'extralub en10w40, elle a 23000km, j'ai eu d'autres tdm que j'ai vendues.

@ cgeb57:
Si je lis bien, ton TDM à 23000 km, tu utilise de l'extralub comme dominique08 et tu rajoute 150 ml tout les 5000 kms...
ça me semble important comme conso.... dois-je m'attendre à pareille chose avec la mienne plus fortement kilométrée?
les autres TDM que tu as possédé avaient une conso d'huile similaire?...

donati écrit:

@ cgeb57:
dois-je m'attendre à pareille chose avec la mienne plus fortement kilométrée?

ça ne veut rien dire le kmtrage, tu verras bien.

Les autres consommaient un peu plus.

important.........c'est relatif, la mienne était rendue à un litre au mille, il parait que c'est sans danger tant qu'elle n'en manque pas, c'est surtout pour ceux qui sont derrière......... Donc j'ai fait faire les joints de queue de soupape et la segmentation ça a un cout mais depuis plus une goutte, j'ai fait la corse (2 fois) la traversée des alpes (2 fois) meme une hivernale au col du Lautaret et l'huile ne baisse pas entre deux vidanges. Je lui met toujours de l'huile auto en 10w40 du moment qu'elle répond aux normes...........faut juste faire gaffe certaines huiles auto ont des additifs antifriction peu compatible avec l'embrayage de la moto. C'est un moteur qui est réputé pour sa conso d'huile donc je verifie régulièrement car je pense qu'il va recommencer à en consommer un jour, pour l'instant tout va bien il faut dire que j'évite de dépasser 3000 trs et j'ai peur quand ça penche donc ça lui évite de déjauger........