unite hydraulique 900 tdm abs

ptjt écrit:

Salut grand maître des ténèbres il faut savoir ce qu'on veut certains me disent quand tu mets la photo de ta moto toi qui me dit qu'il faut pas la mettre le site dit qu'on mais ce qu'on veut il va falloir vous mettre d'accord pour ce qui est poster il est en rapport avec le sujet unité hydraulique 900 TDM abs donc je ne vois pas où est le problème ou alors explique-moi tu vois toujours le côté obscur

axilum écrit:

Nettoyage effectué (enfin je crois).

On met une première photo (ou plusieurs) de sa mob dans le post présentation. Après, fini pour ça.
Ensuite dans d'autres post, on peut bien entendu mettre d'autre photo, mais pas toujours la même sur tous les posts. On peut, en revanche mettre une photo unique dans sa signature, comme celle de Rackam le rouge (prochaine leçon).
Reste simple dans tes post, pas de "grand maître", ou autre. Il faut que ce soit fluide, agréable à lire, et n'oublies pas la fonction "citer" comme je t'ai expliqué ailleurs, car elle permet de suivre le fil et de savoir à qui tu réponds.

Dieter écrit:

@Bruno : c'est ton avatar qui te fait devenir grand maître

Bruno écrit:

ptjt écrit:

Salut grand maître des ténèbres il faut savoir ce qu'on veut certains me disent quand tu mets la photo de ta moto toi qui me dit qu'il faut pas la mettre le site dit qu'on mais ce qu'on veut il va falloir vous mettre d'accord pour ce qui est poster il est en rapport avec le sujet unité hydraulique 900 TDM abs donc je ne vois pas où est le problème ou alors explique-moi tu vois toujours le côté obscur

Je ne vois pas le coté obscur, je ne suis pas non plus un grand maître (hélas).
Il t'as effectivement été demandé par certains de mettre une photo de ta mob. Mais c'était sur ton post "présentation".
Là, tu nous la met à chacun de tes posts.
Rackam te l'a dit juste avant aussi.
J'ai aussi lu que certain t'aurai expliqué le fonctionnement du site. un peu de temps et de bonnes explications tout devrait rentrer dans l'ordre

Bon, quoi qu'il en soit, la solution à ton problème se trouve chez Buchef.

ptjt écrit:

ptjt écrit:

ptjt écrit:

Bruno écrit:

ptjt écrit:

Salut grand maître des ténèbres il faut savoir ce qu'on veut certains me disent quand tu mets la photo de ta moto toi qui me dit qu'il faut pas la mettre le site dit qu'on mais ce qu'on veut il va falloir vous mettre d'accord pour ce qui est poster il est en rapport avec le sujet unité hydraulique 900 TDM abs donc je ne vois pas où est le problème ou alors explique-moi tu vois toujours le côté obscur

Je ne vois pas le coté obscur, je ne suis pas non plus un grand maître (hélas).
Il t'as effectivement été demandé par certains de mettre une photo de ta mob. Mais c'était sur ton post "présentation".
Là, tu nous la met à chacun de tes posts.
Rackam te l'a dit juste avant aussi.
J'ai aussi lu que certain t'aurai expliqué le fonctionnement du site.

Bon, quoi qu'il en soit, la solution à ton problème se trouve chez Buchef.

un peu de temps et de bonnes explications tout devrait rentrer dans l'ordre

Dieter écrit:

Pareil qu'Axilum, si on se met à la table au salon vaut mieux dire bonjour )

Voilà les tutos en pdf, c'est du matériel analogue à la 900 .... Tu as déjà essayé de purger ou c'est tout bloqué après la manoeuvre ?? Des fois une purge suffit et tout rentre dans l'ordre.....

Y a qu'à cliquer sur les docs sous la réponse après si tu ne comprends pas la langue de Goethe tu utilises la fonction recherche du fofo car j'ai tout rendu compréhensible il y a qq temps ou alors gogol est ton ami

Coût total des pièces pour l'intervention 25 roros mais quelques heures d'OP chirurgicale

Souvent l'abs est bloqué à cause de son inactivité faut purger et 'réveiller' les électrovannes, décoincer les petites billes qui font soupape etc.... (pour ce faire regarde le 2è doc, avec bricolage de la prise) Si jamais tu ouvres faut absolument changer tous les joints même si à l'oeil ils sont nickel. Avec le temps ils sont bourrés de microfissures. Le nettoyage des conduits et de l'alu sans abrasif (tabou) et surtout pas de w40 qui foire tous les joints qui y sont allergiques, gonflent et deviennent inutilisables. Acétone , nettoyant frein et graisse looked conseillés selon les endroits + bcp de patience.....