Frein avant qui freine par à-coups

Suricat écrit:

Oui en effet je crois que nous sommes plusieurs en Normandie

Il faut que je réfléchisse à tout ça! :)

J'ai un pote, du fofo 650Z, qui habite au Havre. Il touche en mécanique. Je peux lui en toucher deux mots. Il pourrait peut être de dépanner pour le montage.

Bonsoir bonsoir,

Merci pour toutes vos réponses c'est vraiment très sympa de votre part de me proposer toute cette aide!

Concernant les stoppies, ce n'est pas impossible car je suis le 4ème propriétaire (dont un proprio qui n'a fait que 2000km avant de s'en séparer)... Même si ça m'étonnerait que des gens s'amusent à ça avec ce genre de moto... Les wheelings passe encore mais les stoppies Bref, je vais attendre le 5 du mois prochain pour pouvoir me permettre d'acheter les disques de buchef et le reste du matos nécessaire.

Je ne crois pas avoir posé cette question : est-ce que je peux ne changer qu'un disque et les plaquettes correspondantes? Ou bien faut-il nécessairement changer les deux disques à la fois? Il me semble que c'est l'avant gauche qui est voilé (il est tiède en fin de balade alors que l'avant droit est froid).

PATOCHE250 écrit:

Bonsoir,

Il faut changer les disques et plaquettes par paire

Entendu, merci pour l'info! :)

Par curiosité, je suis allé voir chez Yam' pour savoir combien ils demandent pour remplacer les disques et plaquettes avant par du neuf.

En montant des disques NG (175€ l'unité, prétendument de même qualité que ceux d'origine), la facture, main-d'oeuvre comprise mais sans même les joints s'élève à 528€, ce qui me semble être un montant tout de même assez élevé.

Ayant eu très récemment la mauvaise surprise de m'apercevoir qu'au bout de 6000km seulement, les plaquettes arrière étaient mortes de chez mortes et que le férodo avait commencé à abîmer le disque, j'ai passé commande pour 112€ d'un disque Brembo, de plaquettes Brembo et de joints neufs (la différence de prix entre du Brembo et d'autres marques que je ne connaissais pas bien était faible et 112€ me semblait être un prix acceptable pour ces 3 pièces).

Du coup, maintenant que j'ai commandé les pièces pour l'arrière, je me demande si j'achète également sur internet les pièces pour l'avant ou non.

J'ai bien réfléchi et je pense que je me tournerai vers des pièces neuves. S'il s'était agi d'un carénage ou de la bulle il en aurait été autrement mais pour les freins je me sentirai plus en sécurité ainsi, et puis ça fera plus sérieux à la revente à mon avis.

Si j'achète tout sur internet, qui voudra bien monter les pièces? Même si refuser constitue un refus de vente, je pense que je risque de faire face à un certain nombre de refus, ce que je comprends aisément.

La solution la plus avantageuse t'as déjà été proposée .... Des disques occas à peine entamés et des plaquettes neuves montés par des keums sympas rendent autant de bons et loyaux services que le nec plus ultra payé à prix d'or. A la revente y a pas de différence, pour le reste à toi de voir :) C'est vrai que souvent on a envie de mettre le plus mieux bien pour la moto, mais concrètement la différence avec une solution alternative est minime sur le plan matériel et ...non négligeable sur le plan financier. :)

Pour un membre de ma famille il fallait aussi du neuf, d'origine, le mieux et après plusieurs interventions communes faites sur sa mob avec du matériel au meilleur rapport qualité/prix il s'est rendu compte qu'il avait une telle démarche d'exigence pour se sécuriser, alors qu'autrement c'était tout aussi bien et même mieux , puisqu'il avait appris à travailler correctement sur sa mob qui lui est devenue moins "mystérieuse". B)

Une autre histoire qui m'est arrivée récemment question sécurité "dans la tête" : un copain a fait refaire la distribution sur une voiture avec changement de la courroie, du galet tendeur et de la pompe à eau. Tout est ok à part un bruit de gargouillis au démarrage. Le "Pro" lui dit que c'est le joint de culasse...., moi je dis au copain de refaire la purge du circuit de refroidissement. L'épouse a préféré refaire pour presque 1000 roros de réparation inutile mais dormir sur ses deux oreilles.... :pinch:

tiens, je vais avoir cette semaine au démontage une magnifique 4TX avec 33000 km, je pense que les disques doivent être bons ...

Bien, dans ce cas j'attends de connaître l'épaisseur des disques avant de la TDM que tu t'apprêtes à démonter buchef, et leur prix.

J'ai regardé sur le net, et avec le code promo du forum tu proposes les prix les plus intéressants que j'ai vu pour l'avant, alors je n'hésiterai pas à commander chez toi, que ce soit les pièces d'occasion si je trouve ça nickel ou bien des disques France Equipement si je reste planté sur mon idée idiote d'acheter neuf

Concernant le montage avec les keums, le problème c'est que j'aurai besoin de ma moto assez rapidement parce que je m'en sers pour aller en cours et que sans, c'est un peu la galère parce que les bus mettent beaucoup plus de temps que moi à moto. J'ai trouvé un self-garage près de Rouen qui propose aussi des prestations de mécaniciens moto. Leurs tarifs pour la main-d'oeuvre sont compétitifs, à 40€ de l'heure contre 68€ de l'heure chez Yamaha. Bref, je ne suis pas encore fixé mais je ne veux déranger personne...

OK, je te dis ça dans la semaine

Tu fais ça le weekend avec en prime un tour dans la baie du Mont St Michel ... hein marlon :whistle:

Dieter écrit:

Tu fais ça le weekend avec en prime un tour dans la baie du Mont St Michel ... hein marlon :whistle:

Au bout de 6000km seulement, voici l'état des plaquettes du frein arrière... Et le disque est mort, naturellement (pour info, j'avais contrôlé il y a deux semaines il restait encore de la garniture! :pinch: ) Je ne sais pas quelle daube l'ancien propriétaire avait monté comme plaquettes mais je ne reproduirai pas cette erreur!

Du coup, ça va être difficile de faire de la route comme ça...

Rassure moi, ce n'étaient pas des plaquettes neuves il y a 6000 km .... :S Elles devaient déjà être bien mangées....

Non je t'assure les plaquettes étaient neuves il y a 6000 km et pour en être sûr j'avais même demandé au monteur de pneus de regarder leur état sans rien lui dire et il m'avait dit "bah elles sont comme neuves!", ça c'était il y a 5000km quand j'ai changé mes pneus... :pinch:

Ca devait vraiment être de la bouse comme qualité...

Tu devais entendre du bruit. Le copain a eu ça sur sa 3VD. Les pistons qui revenaient mal. J'ai nettoyé les pistons et hop c'est reparti avec le même disque et les mêmes plaquettes. Il m'a prévenu dès qu'il a entendu un frottement donc pas de dégat. Pour éviter ce genre de surprise, j'utilise réguliérement le frein AR.

En effet pendant les 4 derniers jours avant que je démonte les plaquettes j'entendais un léger grognement, qui s'est intensifié progressivement. Forcément, mon excuse est habituelle : je n'avais pas le temps de démonter les plaquettes les premiers jours où j'ai entendu le grognement... Bref ça me servira de leçon...

NB : les photos sont des photos des plaquettes et du disque de frein arrière. Les disques à l'avant sont "juste" voilés, eux... :S

En plus ce disque arrière ne me semble pas trop bouffé à vue d'oeil.... Avec de nouvelles plaquettes derrière et un moment de rodage après un dégripage de l'étrier ça devrait le faire derrière.

Ah ben du coup j'ai acheté un nouveau disque arrière

Je ne suis pas obligé de jeter celui-ci, je peux le garder pour plus tard mais pour l'instant je suis parti pour du neuf à l'arrière en tout cas.

Si tu remets tout à neuf à l'arrière, nettoie les pistons. Sinon ça va recommencer.

Merci Marlon! Oui c'est prévu, j'ai aussi prévu de remplacer les joints.

J'ai acheté la RMT sur leboncoin ce soir, je vais zieuter si je serais capable ou non de remplacer les disques moi-même sans que ça me prenne 3 semaines.

[quote="Suricat B" post=42773

J'ai acheté la RMT sur leboncoin [/quote]

RRRHHHHOOOOO , mais pourquoi je me décarcasse ???? !!!! manuels atelier à télécharger GRATOS !!

pour tes disques avant, j'ai pris les cotes des miens, ils sont très bon de mémoire 3.87 mm (pour 4 neuf et 3.5 hors cote), j'ai trouvé une solution pour tes disques avant, je te vends la roue complète !
il y a un beau PR3 proche du neuf, comme les jantes, ça se vend comme des cercueils à 2 places ...

je vais bien sur contrôler le voile des disques et jante, mais je suis plutôt serein sur le coup :

Suricat écrit:

Merci Marlon! Oui c'est prévu, j'ai aussi prévu de remplacer les joints.

J'ai acheté la RMT sur leboncoin ce soir, je vais zieuter si je serais capable ou non de remplacer les disques moi-même sans que ça me prenne 3 semaines.

Il te faut un ccompresseur pour sortir les pistons sans les abîmer. Sinon avec la rtm et un minimum d'outillage ça se fait bien.

C'est gentil Buchef et j'avais déjà jeté un coup d'oeil sur la version en ligne que tu proposes! :) Mais pour lire et pour bricoler je trouve ça quand même mieux d'avoir ça sous la main que sur ma tablette (mon imprimante fait des siennes depuis un moment déjà).

Avec la RMT au moins, et comme le disait Dominique, j'ai la Bible sous la main :P

Concernant les disques vendus sur la roue, ça peut être très intéressant! J'attends le lien pour l'ajouter à mon panier sur ton site (enfin selon le prix, sinon je te prendrai deux disques France Equipement à la place de la roue )

Marlon, est-ce qu'une bonne pompe à vélo peut remplacer le compresseur?

Avec une pompe à vélo, tu vas en avoir pour un moment avant qu'ils sortent.

ma TDM est démontée, mais fourche tordue, tés vrillé et les 2 disques sont voilés :ohmy: :(