phare additionnel

Très beau rendu. Dit moi ta Veilleuse fait bleu. Tu as mit quoi?

Merci, c'est grâce à vous

@ christopher: j'ai mis ce type de led, donnée avec le kit xénon mais ça flash beaucoup moins que sur la photo

@ Dominique 08 tu a un kit xénon en plus de tes feux additionnel?

Question
Je vois beaucoup de photo avec les feux leds éclairées mais le code éteint, vous faites comment?

Merci jevais regarder ce qui se fait comme manip... T'as galérer pour mettre ton kit xenon?

vinc01 écrit:

Question
Je vois beaucoup de photo avec les feux leds éclairées mais le code éteint, vous faites comment?

On se repique sur la veilleuse

Aller si tout va bien je vais faire le montage avec mon ami electricien
Alors, qu'elle est le meilleur montage sachant que je veux mettre un interrupteur pour les éteindres quand je veux
Il y a directement sur la batterie, mais quand on coupe le contact les feux peuvent être allumés par un imbécile (et il y en a)
Sur la veilleuse
Sur le code
Avec ou sans relais
J'ai bien vu les autres écrits sur le fof, mais là j'en perd mon latin

Pour ma part, un relais alimenté par la batterie protégé par un fusible au plus près de la batterie, contact du relais par la veilleuse et inter entre le relais et les leds

christopher écrit:

Merci jevais regarder ce qui se fait comme manip... T'as galérer pour mettre ton kit xenon?

Non, c'est simple. Il faut trouver la place où mettre le ballast (sur le 4 TX il y a de la place derrière le compteur), j'ai dû "resserrer" les cosses du faisceau car trop large (ou les remplacer) et le cache d' étanchéité qui a dû mal à se remboîter car l'arrière de l'ampoule xénon est un peu plus longue.

Voilà une photo de jour (la pluie s'est arrêtée, pas pour longtemps )

Avec veilleuse seule (qui n'éclaire pas beaucoup, à remplacer)

L'emplacement de mon interrupteur

Sinon le ballast peut se mettre sur les fixations du carénage

inascht écrit:

Sinon le ballast peut se mettre sur les fixations du carénage

Le plus loin possible du TCI !!!!
Perso, je l'ai mis sur la vis de fixation de la veilleuse

Gordini écrit:

Perso, je l'ai mis sur la vis de fixation de la veilleuse

Idem pour moi, sur une vis, il y a le ballast et sur l'autre vis le relais des feux led

Depuis mon essai d'hier, j'ai quelque chose qui me tracasse
En revenant chez moi devant le garage, je fais comme à mon habitude, un p'tit tour de la moto et surtout le niveau d'huile.Jusque là, RAS.
Mais pour me réchauffer les mains :P j'ai touché vite fait le carter de l'alternateur (ou stator?) et je l'ai trouvé super brûlant par rapport au carter d'embrayage :blink: mais bien plus brûlant
Est-ce mauvais signe????
Pourtant niveau puissance, j'ai le kit xénon de 35w, les led qui font 10w chacune et la veilleuse qui doit faire moins de 5w.Donc j'arrive même pas à 60w, un peu moins qu'à l'origine. :S

je viens demander conseil.

je check les montages sur la tuono.
j'ai 4 phares d'origine dans la bulle et 2 lenticulaires qui ont l'air d'être de la bonne came.
ceux-ci fonctionne avec les feux de croisement uniquement.
j'ai donc 2 phares + 2 lenticulaires led en feux de croisement.
et 2 autres phares en feu de route.

sur ma falco,j'avais changé un fil de place dans le commodo de phare qui faisait fonctionner mon feu de croisement + 2 phares en feu de route.

je tenterais bien aussi sur la tuono, mais ça fait 4 ampoules + 2 led ...

vu la conso des LEDs , je vous pas de contre indication si c’était prévu pour les 4 "phares" d'origine

c'est pas prévu que les 4 phares d'origine fonctionne en même temps...

500w, ridley, c'est plutot du coté du faisceau que mes doutes m'assaillent !

non,je vais de toute façon pas les changer.
c'est juste dommage de n'utiliser que 2 phares quand on pourrait mettre les 4.

Gordini écrit:

inascht écrit:

Sinon le ballast peut se mettre sur les fixations du carénage

Le plus loin possible du TCI !!!!
Perso, je l'ai mis sur la vis de fixation de la veilleuse

Il est très loin, le tci est sous la selle :)

Pis j' ai deux ballast à placer

dominique08 écrit:

Depuis mon essai d'hier, j'ai quelque chose qui me tracasse
En revenant chez moi devant le garage, je fais comme à mon habitude, un p'tit tour de la moto et surtout le niveau d'huile.Jusque là, RAS.
Mais pour me réchauffer les mains :P j'ai touché vite fait le carter de l'alternateur (ou stator?) et je l'ai trouvé super brûlant par rapport au carter d'embrayage :blink: mais bien plus brûlant
Est-ce mauvais signe????
Pourtant niveau puissance, j'ai le kit xénon de 35w, les led qui font 10w chacune et la veilleuse qui doit faire moins de 5w.Donc j'arrive même pas à 60w, un peu moins qu'à l'origine. :S

J'essaierai des que possible un test de roulage sans les led allumées pour voir s'il y a une différence

Y at'il quelqu'un qui a une ou plusieurs photos de l'endroit ou les feux leds sont branchés (veilleuse ou code) car je souhaite pas faire d'erreur
Merci

Je les ai brancher sur la batterie a travers le contact du relais.
c la bobine du relais que j ai brancher au code juste derrière l optique g coupé le +du code
petite soudure gaine thermo le tour et joué

Merci pour les infos, normalement je monte les feux cette semaine peut-être même demain soir, suivant la dispo de mon pote qui est électricien
Des que , je fais des photos pour montrer ma belle