phare additionnel

tu n'as pas mis de bouton pour les couper

le plus du code est de qu'elle couleur

Si g mis in inter pour couper le +du code qui va a la bobine du relais et pour la couleur je ne c plus si tu a un testeur de tension tu peux la determiner en testant sur la fiche de l ampoule

Ok
mon pote a un testeur heureusement pour un éléctricien
merci pour les infos

Hello
Alors voilà le montage que mon pote électricien veut faire. Partir du plus du feu d'origine pour aller via l'interrupteur puis via un fusible aller rejoindre le plus des deux feux leds. Du moins du feu d'origine au moins des deux feux leds
Et puis rien d'autre, pas de relais ...

T feux leds fond 20 watt en plus sur le faiseau d origine du code
va t il le supporter ? Et il dimensionné pour etre traverser par une puissance de 75 w en tout.
La est la question???????
En passant par un relais la puissance viens direct de la batterie et le faiseau d origine commande
que la bobine du relais donc rien comme puissance

Je ne suis pas électricien, mais tu n'as pas branché tes feux leds avec le code ou la veilleuse des feux d'origine
Lui il met une Cosse Electrique Connecteur Rapide Bleu - Raccords Auto-Dénudants (Dérivations) directement derrière le feu d'origine???

Je n utilise pas de cosses rapide je préfère souder.
le + de mon code va a un contact de l inter
l autre contact de l inter va a une borne de la bobine du relais
l autre borne de la bobine du relais va au - batterie ou - code peux importe.
le - de la batterie vers le - des feux led
le + de la batterie va d un cote du fusible
de l autre cote du fusible vers une borne du contact du relais
l'autre borne du contact du relais vers le + des feux led

Je n'arrive as à comprendre, pourquoi mettre un relais et aller jusqu'à la batterie, alors que tu peux prendre le plus, directement au phare d'origine pour faire en sorte qu'ils puissent s'éclairer uniquement avec le contact.

vinc01 écrit:

Je ne suis pas électricien, mais tu n'as pas branché tes feux leds avec le code ou la veilleuse des feux d'origine
Lui il met une Cosse Electrique Connecteur Rapide Bleu - Raccords Auto-Dénudants (Dérivations) directement derrière le feu d'origine???

Titi13 écrit:

Je n utilise pas de cosses rapide je préfère souder.
le + de mon code va a un contact de l inter
l autre contact de l inter va a une borne de la bobine du relais
l autre borne de la bobine du relais va au - batterie ou - code peux importe.
le - de la batterie vers le - des feux led
le + de la batterie va d un cote du fusible
de l autre cote du fusible vers une borne du contact du relais
l'autre borne du contact du relais vers le + des feux led

Je plussoie, sinon faut demander à Carla .... B)

vinc01 écrit:

je
n 'arrive pas à comprendre, pourquoi mettre un relais et aller jusqu'à la batterie, alors que tu peux prendre le plus, directement au phare d'origine pour faire en sorte qu'ils puissent s'éclairer uniquement avec le contact.

pour éviter de faire passer 20w de plus dans ton faisceau d origine.meme avec le relais tes led s éclairent quand tu démarre.
Mais si tu met un inter c pour les eteindre ou les allumé quand tu veux.
perso quand je demare mes leds sont éteintes et je les allume avec mon inter
Mais si je demare pas g beau actionner mon inter mes leds ne s eclairent

En #40 de se sujet tu as un schéma

Merci
Peux tu me redonner le schéma, j'ai regardé en 40, pas vue de schéma
:(

Titi13 écrit:

vinc01 écrit:

je
n 'arrive pas à comprendre, pourquoi mettre un relais et aller jusqu'à la batterie, alors que tu peux prendre le plus, directement au phare d'origine pour faire en sorte qu'ils puissent s'éclairer uniquement avec le contact.

pour éviter de faire passer 20w de plus dans ton faisceau d origine.meme avec le relais tes led s éclairent quand tu démarre.
Mais si tu met un inter c pour les eteindre ou les allumé quand tu veux.
perso quand je demare mes leds sont éteintes et je les allume avec mon inter
Mais si je demare pas g beau actionner mon inter mes leds ne s eclairent

En #40 de se sujet tu as un schéma

En schéma de montage j'ai utilisé celui là!!!!



www.ouestlekeum.com/media/kunena/attachm...3680/branchement.gif

vinc01 écrit:

Merci
Peux tu me redonner le schéma, j'ai regardé en 40, pas vue de schéma
:(

dominique08 écrit:

oui c'est vrai donc de toute façon...
Mais quelle puissance prendre pour le relais et le fusible? 4A devrait être largement suffisant je pense... :huh:

Voici un schéma trouvé sur le net, c'est mieux avec des images

Mais ça m'a l'air contradictoire pour l'emplacement de l'interrupteur non

Oui, l'interrupteur est mal placé sur le schéma
Il doit être placé entre le plus du phare (code ou veilleuse) et la borne 86 ( je crois) du relais car la borne 85 est la masse.
Je deviens un pro du montage

Oui c mieux de couper le + avec l inter mais cela ne change rien
en coupant le + ou le - le circuit et couper au final

Ok, je croyais que ça avait une importance

Bonjour,
Moi j'ai contacté le vendeur M. DUFFAUT du 42(je pense ou beaucoup d'entre nous ont acheté nos feux leds), il m'a expliqué que je pouvais très bien prendre le plus et le moins sur le feu d'origine, bien sur avec un fusible maxi 10A, mon pote électricien, me dit qu'il la déjà fait et aucun soucis a ce jour
A plus

Voilà,
Le montage est fait, il me reste plus cas essayer sur le route, mais dans mon garage sa éclaire pas mal du tout
Des que, je ferai une photo

Des tofs des tofs

Vite, vite les photos!!!!!

Voici une photo du montage, pas eu le temps d'essayer sur la route, mais moteur en route sa ne vibre pas.

Sa reste très discret, je me suis pris sur les vis qui tiennent la grille du radiateur, dans mon garage sa éclaire très bien, a voir sur la route

Ils ne vibrent pas ?
Les pattes que tu as mis font quelle épaisseur ? parce qu'elles semblent fines...

Beau boulot
Alors relais ou pas et inter ou pas?