stauration de la XTZ 750

c'est aussi pour ça que l'on revend les pneus au sudiste car pour eu ils sont pas usées

Bonsoir a tous !!!

Bon je donne des nouvelles , je vais bien mais j'ai pas le temps d'ouvrir le coeur du moteur

j'ai du vidé la maison car heu y'avait plein de bordel , dés que je finis je me relance sur la moto , mais la priorité a la maison , les mauvais jours arrivent et je suis pas pressé je vais surement démonter le moteur dans quelques semaines .


dés que j'ai démonté je vous annoncerais les problèmes et les solutions ... voir la déchetterie mdr sait on jamais

Bonjour,


J'ai pas trop le temps en ce moment pour la moto , mais je vais revenir bosser dessus .

Cette apres midi j'ai eu le temps de passer chez lidl , mon magasin préféré pour l'outillage ... et bizarrement , il restait un exemplaire , j'ai trouvé des chandelles pour 12€99 maintenant je vais pouvoir me mettre bien, je vais pouvoir démonter la fourche complet pour me libérer de la place que du bonheur

je vous tiendrais au jus quand je reprendrais le démontage de la moto :d

oyé oyé ! brave demoiseaux et demoiselle

Bon apres mettre battu entre la maison et la voiture , pour remettre tout a jour , nettoyage vmc , finition salle de bain ... et pour la voiture , ne va pas toute droite et use les pneux distribution + nettoyage des jolies freins , je peux enfin me remettre sur la mamie


bon aujourd'hui operation je vide les fluides , mais bien sur pas comme un con , j'ai filtré l'huile pour vérifier si ils y avaient pas de merde :

conclusion , grrr c'est chiant le joint moteur y'en a partout de l'origine ou tu as l'impression que tu as une limaille et joint bleu ...



Bon au final pas de truc dure , que des bous de joints ...

bon je me suis pas arrêté la , liquide de refroidissement vidé et tres propres .... une bonne nouvelle !

une fois cela finit au s'attaque au démontage des carbus ok , puis couvre culasse ok , puis chaine de distribution ok




Whaou !! en 2 heures je m'améliore lol , bon pour en conclure que demain , j'ouvre le moteur enfin si j'ai le temps car je dois amené la voiture de madame chez le carrossier , et oui lol elle a frottée une pierre sur un place de parking ... 381 € de réparation pfff


je metterais des photos des soupapes et je regarderais l'etat

tchao

tiens, je ferais un tuto, je suis en train de kiter un moteur de TRX en 900
quelle horreur cette pâte a joint bleue !!!

pour ta femme, tu as du bol, moi, je suis obligé d'enlever la ligne inox de ma golf , on a plus que cette voiture jusqu’à fin janvier, et ma femme n'aime pas ce magnifique son du V6 qui sort de la ligne milltek , il y a des fois, c'est de femme qu'il faudrait remplacer !!!

c'est vrai que l'on entends pas trop l'autoradio dans ma voiture

buchef écrit: tiens, je ferais un tuto, je suis en train de kiter un moteur de TRX en 900
quelle horreur cette pâte a joint bleue !!!

Bas j'ai vue que l'on pouvait changer juste piston et culasse de la xtz contre la tdm mais apres niveau assurance ...
J'attend de démonter le haut moteur apres j'envisage ... Mais je pense que je te prendrais un haut moteur de 850 tdm enfin que les soupapes a 139.90 e ou sauf si tu me fais un super prix sur piston culasse et haut moteur expldr , mais comme ça freine pas ... j'ai deja peur

Mdr j'ai eu se problème la avec des vitres teintés elle voyait rien donc j'ai du les virer ... Donc maintenant , j'ai dis chacun sa voiture elle change plus souvent que moi de voiture environ toutes les 3 ans " avant les 100 000 km " moi une fois que le moteur est complètement finit donc tout les 15 ans mouhahaha la j'ai une clio que j'ai depuis 10 ans , elle roule nickel sauf quand les garagistes savent pas travailler et me dise que ma voiture est une ruine et qu'il me la reprenne 1500 € mouhahah , j'ai été voir un petit garage , il me la revu et m'a dit elle est même pas encore a la moitié de sa vie

Bon je m'ennuyais ce soir comme ça les pastilles et les godets seront a l'abris


Bon voiture de madame chez le carrossier , la petite chez papy mamie donc demain Je démonte ce haut moteur et je regarde enfin les soupapes !!!!

@buchef garde le tel a coté de toi demain apres midi mdr , non je déconne, je t'appelerais dés le 2 novembre a 9h mouhahahah , a mon avis je serais moins motivé quand je verrais la salade

AH AH AH !!!!!!!!!!!!!


bon je commence par quoi ? bonne ou mauvaise nouvelle ?

- bon j'ai pris plein de photos


voila ce que donne les pistons les soupapes d'echappements devaient toucher je pense ... j'ai pas plus d'explication que ça ...
bon , nous allons tester ensemble l’étanchéité des soupapes ...

nous allons alors mettre un peut d'essence pour se faire une idée !

puis nous allons attendre un poil mais pas longtemps je pense !

Ah bas merde alors lol , heu je comprend mieux les paf paf paf d'un coup ...

et maintenant de l'autre coté


Hum sec

bon au final bas on va re regarder notre niveau d'essence


ah bas ouai je comprend mieux les 4 bars , et je comprends mieux le 11 bars dans l'autre ...


il me manque une photo pour montrer réellement , bas qu'il y a plus d'essence au bout de 10 minutes ...

Donc , reprise des soupapes ou pas car j'ai l'impression qu'ils sont malades ...

Maintenant , je pense que la moto a été mal traitée , que le monsieur qui l'avait avant a du rouler avec des carbus complètement déréglés ou pas de chance ...

Alors maintenant j'aimerais bien savoir comment je pourrais tester la segmentation ! huile ? essence ? gazoil ? car tant que j'y suis je suis plus a sa pret !
Que pensez vous des pistons ?
mauvais calage de la distribution ?
ou jeux excessif ?

On m'a dit qu'il y a des pros , moi je suis amateur lol je vous fais confiance ! dite moi réellement ce que je dois faire

mais tu n'as pas encore enlevé le cylindre ???!!!! avant de continuer a investir, vires le cylindre et regardes si tu n'as pas une bielle de cramée

tiens, moi aussi je pleure, ça c'était hier matin : pot milltek golf V6 , mais depuis hier après midi, retour au pot origine pour 3 mois, je pleure, on entend même pas le moteur, obligé de conduire au compte tours : :

buchef écrit: tiens, moi aussi je pleure, ça c'était hier matin : pot milltek golf V6 , mais depuis hier après midi, retour au pot origine pour 3 mois, je pleure, on entend même pas le moteur, obligé de conduire au compte tours : :

Ah Ah ah ! on m'a preté durant que la voiture de madame se fasse une beauté , une petite opel corsa 5 ch essence , oui c'est pas puissant mais je roule a l'origine dans une clio 2 diesel 4 chevaux ...

Donc je m'amuse bien avec ce petite moteur , mais je prefere la megane coupée de mes parents qui veulent plus me la preter lol 130 bourins distri a chaine ils veulent pas me la vendre pfff , je comprends pas du tout

maintenant, vu mon poids, il me faut plus de 200 , 204 la golf et 212 le Master (sur banc avec 170 cv annoncé par Renault, contrôlé à 180 et reprogrammé )

Bon un peut de plaisir , je me suis offert le jeu des jeunes sur ps4 call of duty , oui j’étais accro avant !



bon la on parle moto , il me faut quoi comme outil pour enlever les soupapes ? avez vous des astuce ?

*Promis je regarde si les bielles vont bien , :d entre deux parti de call of duty mdr

pour enlever les soupapes, il te faut un lève soupapes disponible sur l'excellent site gn-moto.com , soit tu taille une douille + serre joint (c'est chiant, mais ça dépanne pour pas cher)

buchef écrit: pour enlever les soupapes, il te faut un lève soupapes disponible sur l'excellent site gn-moto.com , soit tu taille une douille + serre joint (c'est chiant, mais ça dépanne pour pas cher)

J'ai fait une infidélité mais j'ai pris ça tant que j'y étais , j'ai pris la pate a roder et le rodoir pour 38 €


mais t'inquiet pas , si elle fonctionne , je remontrais mon amour pour Gn-moto mdr

et si ton vilo est mort.... ça ne servira a rien d'avoir des soupapes étanches , le pire, c'est que tu as juste a enlever le cylindre pour te faire une idée

ouai mais ça , j'en commanderai un chez gn-moto

tu es fou !

buchef écrit: tu es fou !

Bon pour répondre a ta question coup de colère je viens de retirer les cylindres , pas de jeu haut bas au bielle , petit jeux droite gauche en tenant la bielle

* pas de jeu au vilo droite gauche , pas ovalisation a vue d'oeil


juste un petit jeu a la bielle droite gauche peut etre une usure d'une rondelle mais rien de grave pour moi

* par contre petit résidu marron creme ... je ne sais pas ce que c'est mais y'avait pas grand choses

ha bin voilà ! au moins tu es certain, mais je suis surpris, car elle tapait pas mal....

je pense que les soupapes qui tapaient dure dans les pistons ! car quand je vois la brillance a cette endroit je comprend pas mal de chose on a du décaller l'echappement a un moment

Petite question conne du soir !


* est ce que l'on peut régler l’allumage sur la xtz ?
si j'ai bien compris , c'est un réglage électronique qui est regler par le cdi ... c'est bien ça ? ou je me trompe complètement ?

non, capteur allumage fixe, volant claveté, et TCI , rien de réglable