Tdm 850 3vd

Il est où ce relais ?? exactement, perso, je ne me rappel plus son emplacement.
Merci de ta réponse.

Bon, pour ta panne, tu as soit disant tout testé en disant que c'était bon.
Mon shunt renvoyé le jus par la sortie du relais. Avec un relais neuf tout aurai du rentrer dans l'ordre, coté démarreur et aprés voir si tu n'as pas autre chose, car visiblement c'est la collection de pannes. Et encore une fois, à distance, c'est pas simple.
La moto dans mon garage, tu repartirais rapidement avec.

Tu vas me faire une autre manip de shunt.
J'ai visiblement un problème de couleur de fils sur mon schéma.
Je vais te laisser mon tel en MP. tu vas me dire exactement quelles sont les couleurs des fils que tu as sur le connecteur du commodo droit.
Je viens encore de bosser pour toi sur le plan et houps, panne d'électricité ici depuis déjà 1 heure.
La batterie du portable étant à moitié, je ne m’attarde pas.
A demain.

Le relais se trouve vers la batterie

J'ai ton SMS mais on y vois rien ( format trop petit).
Je t'ai demandé aussi de me communiquer la couleurs des fils que tu as sur le connecteur du comodot droit

Il faut que je le demonte le commodo

Non, tu m'as dit l'avoir testé !
Le connecteur se trouve au dessus des phares

As tu un Ohmmètre aussi, tu risques en avoir besoin.

Je t'ai passé aussi mon tel en MP, si tu es devant la moto avec ce qu'il faut et moi devant le schéma en même temps, on vas gagner du temps en direct.

Je t envoie les photos pour que tu regarde

Merci.
Cela ne m'en dit pas plus. Hélas.
Donc, aprés notre conversation, tu as plusieurs panne.
Le relais remplacé, tu en a une de moins.
Reste à trouver pourquoi tu n'as pas le jus sur les 2 rouge et blanc au niveau du coupe circuit.
J'ai encore bûché le schéma du livret de l'utilisateur, pour moi, il est pas net ce schéma, il manque un truc.
Demain, tu m'appel et on tentera de regarder si tu as de l'allumage avec le fil que je t'ai fait rajouté.

Dieter écrit:

en couleur si ça peut aider et pour les autres à archiver..... on ne sait jamais......

Diter, tu les as en plus gros tes schémas ??
Je n'arrive pas à lire (c'est trop petit)
Tu me les envois par mail STP que je puisse zoomer , Je suis devant une colle avec Yann par rapport à mon schéma livré avec la bébête (il y a 26 ans).

J ai essayé avec le feux stop sa fonctionne et la avec le fil que tu m'a dis j ai le jus sur les 2 fils rouges

@Bruno : le doc est dans la dropbox après faut des lunettes .....
en agrandissant bien ça le fait aussi

www.dropbox.com/s/6y95em1dlaor3aq/9-29.gif?dl=0

Yann39230 écrit:

J ai essayé avec le feux stop sa fonctionne et la avec le fil que tu m'a dis j ai le jus sur les 2 fils rouges

Ok. Ta deuxième panne viens qu'il n'y a pas d'alimentation sur le fil rouge et blanc qui monte au coupe circuit.
Celui qui repart du coupe circuit change de couleur au connecteur et deviens noir et rouge.
Hélas, sur le schéma, je ne trouve pas d'où le rouge et blanc prend son alimentation (c'est la colle que j'ai)
Par contre, avec le fil direct, si tu retrouve le démarreur, peux tu regarder si tu as de l'allumage aux bougies.
Je serai curieux.

Non je n ai pas d étincelle a la bougie pourtant elle sont neuve

Si tu as une tondeuse thermique, test les sur ta tondeuse.
Sinon, ici, il y a le roi de l'étincelle .
Ridley à répondu à un tuto pour tester la bobine il y a 3 semaine, mais il te faudra un Ohmmètre.

C'est ici

www.ouestlekeum.com/forum/electricite/60...depart.html?start=50

Faut suivre aussi les autres tutos, il y a pleins d'astuces et de conseils qui pourront t'éclairer.

Je vais essayer de trouver un ohmetres pour les controles

Bon, j'ai encore bûché pour toi !! (p'tain la facture...)
Récapitulons :
J'ai détecté ton relais HS.
Il y a du mieux car tu as récupéré le clic clic et le démarreur.
Mais c'est pas fini, tu as autre chose.
Tu n'as pas le jus au rouge et blanc qui remonte au coupe circuit....
Tu dis que tes fusibles sont bon. teste les à l'ohmmètre, j'ai déja vue un fusible claqué non pas au milieu mais juste après la patte.
Pour moi, tu as eu une merde, qui à provoqué ta panne puis d'autres pannes en insistant au redémarrage. (normal on fait tous pareil).
Je te jure que tu est le premier à distance dans ce cas (accumulation).
Ma femme me dit,
- "tu est encore sur ce schéma"
- Ben oui, je tente de dépanner un 3VD du forum, mais on avance

Bon, on vas y arriver mais comme dit au téléphone, je ne veux pas te faire remplacer une pièce pour rien, sinon, on change le cdi et la bobine direct, mais je ne pense pas que cela nous amènera à minima le jus au rouge et blanc du coupe circuit.
Tu vas me mette la bobine hors cause ( en cause j'y crois pas, par rapport à ta panne en chaîne) grasse aux explication de Ridley.
Les fusibles hors cause, sinon, tu as les fusibles de remplacement, change les tous si tu n'arrive pas à les tester (tu as du rabs sur le porte fusible).
Et tu vas me tester et contrôler toutes tes connectiques, une par une dés fois que, et même la continuité des fils borne à borne.
Un fil coupé.....................peut être et suivant lequel c'est, si l'isolant est abîmé et qu'il se met à la masse...................boum, court jus et grillade en chaîne.

Je vais regarder par contre j ai un truc qui me chagrine je te fais une photo

ésistance primaire bobine: 3,2
résistance secondaire: G et D le multimètre reste bloqué sur 1 dans les deux cas

Les antiparasite G D

J ai contrôlé tous les autre fils je vois pas d anomalie a par la bobine qui serait à changer apparemment je sais pas moi j y connais rien et puis avec l ohmetres je sais pas trop ce qu il faut je contrôle

Oui j ai regardé en resistance primaire j ai 3.2 et en secondaire j ai aucune valeur