Tdm 850 3vd

axilum écrit:

Le coupe circuit, il est comment?

Rouge

Le coupe circuit est sur la bonne position

Bon,
Sous la selle, du coté droit, à coté de la tête d'amortisseur tu as le relais du démarreur.
C'est rond, il y a deux grosses bornes avec 2 gros fils tenus par des écrous de 10.
C'est le relais du démarreur.
Tu décapotes les isolant et tu shunt les deux grosses borne avec une pince ou un bout de fil électrique minimum de 2,5²
ça vas faire une petite étincelle, et cela te dira si ton démarreur tourne ou pas.
Si il tourne, le démarreur n'est pas en cause.
Si cela ne tourne pas, = démarreur HS.
Si il tourne, il y a sur le relais un petit fil bleu et blanc (de mémoire) avec une cosse ronde quelques centimètres plus loin (vers l'arrière).
Tu débranches cette cosse ronde, la cosse du relais est femelle, alors, tu branches un fil volant à l'intérieur et tu mets l'autre bout à la masse sur le châssis.
Si le démarreur tourne, ton relais est hors de cause, et il faudra remonter le circuit.
Suite au prochain épisode après ces tests.
Et après, je me met à mon compte dans la resto des 3 VD et je fait payer. lol:rire:

Ben oui quoi ! !
Nous connaissons tous le désosseur, pourquoi pas créer le restaurateur !! ( avec les pièces fournies par le désosseur).

Titi13 écrit:

axilum écrit:

Le coupe circuit, il est comment?

Rouge

Là, nous sentons bien que le confinement atteint le cerveaux. Un grand lâcher prise se fait sentir. non ??? vous croyez pas ???
Le pastaga ne suffi plus !!

Bruno écrit:

Titi13 écrit:

axilum écrit:

Le coupe circuit, il est comment?

Rouge

Là, nous sentons bien que le confinement atteint le cerveaux. Un grand lâcher prise se fait sentir. non ??? vous croyez pas ???
Le pastaga ne suffi plus !!

J'ai plus de jaune, alors je me suis attaqué au limoncello

C'est peut être pour ça

OK merci je vous tiens au courant de la suite

Le démarreur tourne quand je shunte

Titi13 écrit:

Bruno écrit:

Titi13 écrit:

axilum écrit:

Le coupe circuit, il est comment?

Rouge

Là, nous sentons bien que le confinement atteint le cerveaux. Un grand lâcher prise se fait sentir. non ??? vous croyez pas ???
Le pastaga ne suffi plus !!

J'ai plus de jaune, alors je me suis attaqué au limoncello

C'est peut être pour ça

Le limoncello ça attaque les neurones !!
heureusement je n'en bois pas déjà que

OK.
Bon si le démarreur tourne il est hors de cause.
As tu essayé de mettre ce fil bleu et blanc cité plus haut directement sur une masse. ( le fil sortant du relais).
On avance, on avance.

Oui il fait des étincelles aussi

Oui mais encore ?? le démarreur tourne ou pas quand tu mets ce fil à la masse ?
Mais les étincelles doivent êtres minimes car il s'agit juste de l'alimentation de la bobine du relais.

Oui le démarreur tourne aussi

Bon, super.

Alors, je ne sais plus où c'est, certain ici ont meilleur mémoire que moi actuellement, mais il y a un peut plus d'un mois, un autre a eu le même problème que toi.
Quelqu'un peut-il renvoyer sur ce tuto ?
De toute façon, tu as un Démarreur OK
Le relais du démarreur OK
Du jus à la batterie.
Donc, il faut suivre toutes les connections depuis le bouton d'actionnement du démarreur jusqu'au relais ( et surtout testé le commodo, je te pari que c'est lui la cause)
ça sent le fil coupé ou un connecteur plein de flotte ou d’oxydation.

Je réfléchi aussi à un truc.
Quand tu mets le contact, ton voyant point mort s'allume, mais peux tu allumer les veilleuses, le code ainsi que les plein phare ??

Oui tout fonctionne sans soucis

Comment je teste le commodo mais si j essaye en shuntant le démarreur elle ne démarre pas quand même

Bruno écrit:

Ben oui quoi ! !
Nous connaissons tous le désosseur, pourquoi pas créer le restaurateur !! ( avec les pièces fournies par le désosseur).

c'est moi qui ait envoyé Yann sur le forum, je suis en train d’arrêter les réparations par mail /FB et SMS , sinon, je ne fais que ça ... ou il faudrait que je mette en place une hotline en 08

Merci à toi et sinon tu fais réparation si on amène la moto

non, je ne vends que des pièces et j'achètes les motos en panne

OK merci quand meme

Et moi, je peux les réparer en achetant les pièces chez lui

Bon,
Pour ta panne, tu vas me contrôler le connecteur qui sort du commodo droit.
Tu trouveras le connecteur au dessus des phares si tu as démonté le tête de fourche.
Tu prends le schéma et tu me contrôle que le jus passe bien suivant les positions du coupe circuit et du bouton du démarreur.
Bien sur, il y a des pannes auxquels je ne crois pas sur les 3VD (comme le relais de démarrage) Buchef pourra surement me confirmer.
Aprés, je suis certain que ton problème est connectique ou fil coupé, il faut trouver où.
Encore une fois, à distance pas simple !