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- T3F / TDM 850 de 1996
T3F / TDM 850 de 1996
- T3F
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- papyyam
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- axilum
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Plein d'infos sur le site de notre ami JBX.
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- T3F
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Je vais regarder ça
Voici d'autres photos qui datent d'il y a deux ans quand j'avais refait la fourche et les vidanges des tous les liquides (huile, ldr, dot)
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- alecse
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- Manu51
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Je commence à douter des miens !
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- lamite
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Tu va pouvoir faire de superbes balades sur un magnifique destrier
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- T3F
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Tu as un super pote grâce avec son cadeau
Tu va pouvoir faire de superbes balades sur un magnifique destrier
Oui c'est un ami, mais bon il me donne une rougne quand même , en gros au lieu de se faire ch** à la désosser pour LBC il s'en débarrasse
Pour les balades je suis déjà bien assez servi avec une Street Triple R un poil améliorée
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- lamite
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mais la tdm ne sera t'elle pas un peu plus confortable ?
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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Pour l'année (et donc la version), tu as la carte grise !
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- T3F
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- jojo
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ça c'est du manouche style
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- Bruno
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Je suis assez doué pour du manouchage de qualité
Bon il faut dire que pour l'arrimage, la moto a été sanglé sur le T inférieur avec la pression maximale que mon ami avait pu faire dessus du haut de ses 2 m et 135 kgs ... puis deux autres sangles prises sur chaque coté de la moto sur les supports moteurs, ces 2 sangles tiraient en avant comme des brutes pour que la moto n'ai pas envie de bouger vers l'arrière.
J'ai roulé comme une "merde" donc même si la moto avait légèrement bougé , elle ne serait pas tombée d'un bloc et si un motard trainait derrière c'est que ce n'était pas un motard :)
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- T3F
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Sympa aussi la Triumph pour la balade,
mais la tdm ne sera t'elle pas un peu plus confortable ?
Alors oui la Triumph est top pour la balade mais uniquement en solo (j'ai viré les suppports de cale pieds arrière) car la moto est une machine de dingue pour faire de l'arsouille, mais pas pour de long trajet effectivement et encore moins en duo
La TDM va surtout servir de daily et permettra à madame de ne pas se casser le dos comme sur la triumph quand on fera des balades.
On verra bien commment se comportera la TDM dans le temps
Je vais déjà commencer par remettre le moteur en route (batterie Hs et probablement un stator à refaire)
Ensuite je referais une révision complète avec le changement de tous les fluides, durites de frein, une selle refaite simplement en changeant le tissu
Puis j'ai bien envie de lui faire une petite déco façon Yamaha YART (blanc/rouge/noir) histoire de réduire visuellement la taille des flancs blanc
Un peu (bcp) dans ce style en fait
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Carpe Diem
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Ou alors une déco / peinture "Kenny Roberts" ?
Je ne suis pas très jaune en général dans une déco
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- T3F
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Du genre un coupe circuit planqué dans le passage de roue arrière. Une électricité au top ...
Je vous laisse apprécier le détails de la fixation ...
Idem pour les embouts de guidon fixé avec ce qui passe sous la main vu que le filetage est spécifique yam.
Et j'ai viré non sans mal la batterie (d'ailleurs vous faites comment vous !?)
Allez place aux photos !
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- Bruno
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- nebulus
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Je rappelle qu'aux échecs, si la victoire est brillante, l'échec est mat.
Coluche
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pour la batterie après avoir déconnecté (et isolé...) les deux câbles sous la selle, la batterie viens en contournant l'amortisseur, tu peux enlever la commande de frein arrière ça facilite.....
J'ai passé la batterie par l'autre côté, en enlevant le lèche-roue et la protection de chaine
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- Bruno
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J'ai jamais compris pourquoi ils ont mis la batterie à cet endroit sur les 4TX alors que sur les 3VD elle est hyper accessible.
Je suppose que sur la 3VD elle est sous la selle ?
Sinon je ne vois qu'une explication, rabaisser le centre de gravité
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- T3F
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