T3F / TDM 850 de 1996

Dans des cas comme ça la question de passer au lithium est tout de même très tentant

jojo écrit:

Dans des cas comme ça la question de passer au lithium est tout de même très tentant

C'est prévu, je prendrais une batterie lithium que je découperais en deux (car les boites sont en fait quasi vide à moitié) si je ne trouve pas une batterie en mid-taille pour pas cher
J'en ai une sur la Street et franchement j'en suis très content !

T3F écrit:

jojo écrit:

Dans des cas comme ça la question de passer au lithium est tout de même très tentant

C'est prévu, je prendrais une batterie lithium que je découperais en deux (car les boites sont en fait quasi vide à moitié) si je ne trouve pas une batterie en mid-taille pour pas cher
J'en ai une sur la Street et franchement j'en suis très content !

Oui effectivement il font toujours des batteries à la même taille que l'origine ou alors il faut passer par des modules à assembler et là le prix s'envole.

T3F écrit:

Bruno écrit:

J'ai jamais compris pourquoi ils ont mis la batterie à cet endroit sur les 4TX alors que sur les 3VD elle est hyper accessible.

Je suppose que sur la 3VD elle est sous la selle ?

Non, pas sous la selle. Sous le réservoir, et tu l'as de suite quand tu pivotes le réservoir.

Bruno écrit:

Non, pas sous la selle. Sous le réservoir, et tu l'as de suite quand tu pivotes le réservoir.

Donc au niveau de la colonne de direction ? Comme pour les FZ6 par exemple

La moto a démarré ce midi après avoir refait les carbus au propre

Et voici une vidéo rapidement faite

Alors pour le bruit qu'elle fait, c'est normal, un des deux silencieux MIG n'est pas remonté et la moto a le ralenti dans les fraises, pas de synchro encore faite, pas de boite à air, et ce sont ses toutes premières secondes de vie donc pas chaude, bref à l'arrache !

Bon et bien je pense que je suis bon pour changer un stator vu que j'avais déjà changé le redresseur pour mon ami et que l'alternateur ne donne rien :/
Faut que je relève les tensions aux bornes du stator moteur en route et les valeurs ohmique des phases

T3F écrit:

Bruno écrit:

Non, pas sous la selle. Sous le réservoir, et tu l'as de suite quand tu pivotes le réservoir.

Donc au niveau de la colonne de direction ? Comme pour les FZ6 par exemple

Non au niveau de la pompe à essence.

T3F écrit:

La moto a démarré ce midi après avoir refait les carbus au propre

Débranche le connecteur qui sort du stator et fait un essai en prenant les tensions (attention c'est de l'alternatif à ce niveau).

Bruno écrit:

Débranche le connecteur qui sort du stator et fait un essai en prenant les tensions (attention c'est de l'alternatif à ce niveau).

C'est gentil merci mais t''inquiètes pas, je n'en suis pas à mon premier moteur moto ou auto de refait de A à Z électricité comprise , d'ailleurs je n'en suis pas à ma première restauration et/ou préparation d'un véhicule en fait :)

Bonjour à tous
Je reviens aux affaires, j'avais laissé la moto un peu de coté pour d'autres projets moto

La moto a été nettoyée, encore et toujours tellement il y avait de la merde dessus … je me suis resigné à remettre la batterie à son emplacement d'origine, par contre j'ai mis une au lithuim

Après des relevés de tension, mon stator donne bien plus de 65 V aux bornes des trois phases, je n'ai pas regardé exactement les valeurs mais la tension monte bien avec le régime
Mon faisceau électrique est bon après vérif et il s'avère que le régulateur "neuf" acheté sur eBay par mon ami est HS … tension en sortie de celui ci 0 volt

Bref je sui sen train d'en chercher un d'occaz mais d'origine

La boite à air à ses pipes HS, du coup le filtre à air ne sert à pas grand chose , j'en cherche une là aussi avec des cornets encore souples

J'ai changé hier le pneu arrière pour un BT23 neuf, semaine prochaine je ferai l'avant

Il me reste aussi à remettre le ventilo en fonction avec un relais temporisé à la coupure, regler le cable d'embrayage, et ça devrait le faire avant la mise en peinture
J'ai aussi changé les durites d'essence qui étaient archis sèches

Pour tes pièces je suis sur et certain que GNM a ça en stock.

Bruno écrit:

Pour tes pièces je suis sur et certain que GNM a ça en stock.

Et en plus celui-là fournisseur on peut y faire confiance...

Alors pour les photos , ok mais visuellement à part un pneu neuf sur la jante arrière rien n'a bougé :)

Entre temps j'ai trouvé ma boite à air, que j'attends mais pour le régulateur le site GNM n'a pas la bonne pièce pour le moment :(

Normalement j'ai trouvé mon régulateur d'occaz pour 25 €, sinon oui j'irais lui demander en direct, merci !

Bon finalement j'ai acheté un régulateur dans une casse moto, j'attends son arrivée pour lundi je pense

Hier j'ai récupéré un peu de mousse pour refaire le trou dans la selle et j'ai trouvé du tissu spécial selle, résistant UV, étanche etc

au final c'est pour la garder pour toi ou la mettre en vente?
incroyable quant meme ce que les gens peuvent faire comme "pfuchh" ( alsacien qui veux dire de la merde) sur les bécanes.

yann67600 écrit:

au final c'est pour la garder pour toi ou la mettre en vente?
incroyable quant meme ce que les gens peuvent faire comme "pfuchh" ( alsacien qui veux dire de la merde) sur les bécanes.

Effectivement elle a été bien bidouillée par un manouche. Dommage car avec 80.000 km le moteur a été bien suivi je pense malgré tout car sous la selle il y a le litrage d'huile d'écrit pour chaque vidange (3.6L)

Je vais la garder pour moi pour en faire ma Daily car je roule en Roadster énervé pour l'instant tous les jours … je suis trop tenté de rouler bien trop vite.
Et puis pour la protection pluie je serais mieux avec celle ci car je roule par tous temps

Ampoule led h1et h3 achetée selon les recommandations trouvées sur le forum
J'attends toujours mon régulateur qui devrait arriver demain
Et si possible demain passage chez Dafy pour un pneu avant neuf

Problème de charge réglé avec un stator d'occasion qui fonctionne mieux qu'un neuf hs ..

La moto roule mais elle a une fuite de ldr vers le calorstat du je ne m'abuse

Le joint calorstat.
J'ai eu le problème il y a 2 ans si je ne me trompe pas. Buchef m'en avait envoyé un tout neuf qui fuit pas.