T3F / TDM 850 de 1996
il y a 4 ans 5 mois #104460
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
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il y a 4 ans 4 mois - il y a 4 ans 4 mois #105010
par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
J'ai enfin pu rouler en mode no brain sur la TDM !
Jusqu'à présent c'était pour aller acheter le pain ou bien faire une course rapide en ville.
Là j'ai pris le temps d'aller faire 20-30 km de virolos, cerveau laissé à la maison ...
Je suis étonné par la vivacité de la moto ! La tenue de route est gérable pour un amortisseur d'origine à l'arrière avec 75.000 Km (toute proportion gardée bien sur) et la fourche est bien (en même temps je l'ai refaite il y a 300 km …)
Les BT23 sont toujours dans le coup pour un "vieux" gommard, la taille en 18" à l'avant n'est pas plus pénalisante que ça dans les enchainements et apporte un peu de stabilité sur les courbes rapides.
Bien évidement quand on commence à la brusquer, l'arrière est aux abois car l'amorto n'est pas neuf mais le cadre est finalement encore dans le coup 25 ans après !
Les freins sont à la rue tout le temps ou presque, ça laisse place à des moments épiques ou il faut user du frein moteur
Je préfère attaquer avec la vieille TDM qu'un bandit des années 2000-2010 … c'est dire !
La bande de la peur a disparu illico
L'angle de braquage est parfait par rapport à ma street , en ville c'est un régal de repouvoir se faufiler aisément
Bref je suis content pour un daily
Jusqu'à présent c'était pour aller acheter le pain ou bien faire une course rapide en ville.
Là j'ai pris le temps d'aller faire 20-30 km de virolos, cerveau laissé à la maison ...
Je suis étonné par la vivacité de la moto ! La tenue de route est gérable pour un amortisseur d'origine à l'arrière avec 75.000 Km (toute proportion gardée bien sur) et la fourche est bien (en même temps je l'ai refaite il y a 300 km …)
Les BT23 sont toujours dans le coup pour un "vieux" gommard, la taille en 18" à l'avant n'est pas plus pénalisante que ça dans les enchainements et apporte un peu de stabilité sur les courbes rapides.
Bien évidement quand on commence à la brusquer, l'arrière est aux abois car l'amorto n'est pas neuf mais le cadre est finalement encore dans le coup 25 ans après !
Les freins sont à la rue tout le temps ou presque, ça laisse place à des moments épiques ou il faut user du frein moteur
Je préfère attaquer avec la vieille TDM qu'un bandit des années 2000-2010 … c'est dire !
La bande de la peur a disparu illico
L'angle de braquage est parfait par rapport à ma street , en ville c'est un régal de repouvoir se faufiler aisément
Bref je suis content pour un daily
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il y a 4 ans 4 mois #105250
par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Réception de stickers pour remettre les MIG au gout du jour
Oui je l'assume je préfère mettre Akrapovic que MIG, en même temps pour trouver des stickers MIG … faut se lever tôt ! Alors que là avec Aliexpress et 2 mois d'attente …
Bref on verra s'ils tiennent à la chauffe, y a pas de raison mais bon sait-on jamais !
Oui je l'assume je préfère mettre Akrapovic que MIG, en même temps pour trouver des stickers MIG … faut se lever tôt ! Alors que là avec Aliexpress et 2 mois d'attente …
Bref on verra s'ils tiennent à la chauffe, y a pas de raison mais bon sait-on jamais !
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il y a 4 ans 4 mois #105262
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Dans les moindres détails .
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il y a 4 ans 4 mois #105586
par Gordini
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
Réponse de Gordini sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
La route est sympathique, tu as du te faire plaisir
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
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il y a 4 ans 4 mois #105644
par Gordini
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
Réponse de Gordini sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Perso, je n'ai jamais réussi à frotter les cales-pieds, même en roulant fort...
Bande de peur d'environ 1 mm pourtant.
Bande de peur d'environ 1 mm pourtant.
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
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il y a 4 ans 4 mois #105734
par T3F
Je n'ai jamais eu de pneu avec des bandes de peur, et la TDM les a perdu le lendemain ou presque de son changement de pneu
Pour te répondre Bruno, la moto n'est pas du tout affaissée, j'ai même pris soin de durcir l'arrière, mais malgré tout je frotte beaucoup trop souvent dés la montagne attaquée
Je vais réfléchir à une solution pour remonter les cale pieds avant, car déhancher comme en piste sur la route avec la TDM ... c'est pourtant ce que j'ai un peu fait pour gratter en angle d'inclinaison mais franchement la TDM n'est pas prévue pour !
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Perso, je n'ai jamais réussi à frotter les cales-pieds, même en roulant fort...
Bande de peur d'environ 1 mm pourtant.
Je n'ai jamais eu de pneu avec des bandes de peur, et la TDM les a perdu le lendemain ou presque de son changement de pneu
Pour te répondre Bruno, la moto n'est pas du tout affaissée, j'ai même pris soin de durcir l'arrière, mais malgré tout je frotte beaucoup trop souvent dés la montagne attaquée
Je vais réfléchir à une solution pour remonter les cale pieds avant, car déhancher comme en piste sur la route avec la TDM ... c'est pourtant ce que j'ai un peu fait pour gratter en angle d'inclinaison mais franchement la TDM n'est pas prévue pour !
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il y a 4 ans 3 mois #105824
par T3F
C'était français et MIG-thique pour nous, ça c'est sur, mais les seuls stickers MIG que je trouvais n'étaient pas de qualité pour tenir sur les pots
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Pourtant MIG, c'est mig...thique !
Et en plus c'est français
J'avais réussi à retrouver des stickers il y a 2 ou 3 ans. Mais j'ai mangé le nom du site...
C'était français et MIG-thique pour nous, ça c'est sur, mais les seuls stickers MIG que je trouvais n'étaient pas de qualité pour tenir sur les pots
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il y a 4 ans 3 mois - il y a 4 ans 3 mois #106626
par T3F
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il y a 3 ans 11 mois #108968
par Bruno
Super content que tu t'en sois sortie.
Pour la richesse , règle à 2,5 tours avant de toucher éventuellement aux puits d'aiguilles.
En tout cas, heureux de savoir un autre 850 rouler.
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Super content que tu t'en sois sortie.
Pour la richesse , règle à 2,5 tours avant de toucher éventuellement aux puits d'aiguilles.
En tout cas, heureux de savoir un autre 850 rouler.
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il y a 3 ans 11 mois #108973
par rackam_le_rouge
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Merci Bruno, que ferait on sans toi !
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 3 ans 4 mois #113273
par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Bonjour Eric
On va dire que j'en suis pas à mon premier câble mis en place sur une moto
Alors oui tout avait été mis en place dans les règles de l'art
Je pense qu'il y a une fragilité sur ce modèle, pas de bol :/ en attendant je me suis dépanné avec un câble de dérailleur de vélo et un arrêt à visser dessus.
J'hésite à reprendre le même modèle "no name" ou bien à prendre un Yam d'origine
On va dire que j'en suis pas à mon premier câble mis en place sur une moto
Alors oui tout avait été mis en place dans les règles de l'art
Je pense qu'il y a une fragilité sur ce modèle, pas de bol :/ en attendant je me suis dépanné avec un câble de dérailleur de vélo et un arrêt à visser dessus.
J'hésite à reprendre le même modèle "no name" ou bien à prendre un Yam d'origine
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il y a 2 ans 8 mois #115823
par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Bonjour à tous
La TDM roule quasi au quotidien tant que la ZFE ne m'en empêche pas ...
Le câble d'embrayage n'a toujours pas été changé
, c'est encore la bricole de secours qi est en place, comme quoi des fois 
La batterie lithium de récup commence à faire la tête avec le froid le matin car la TDM dort dehors sous bâche, mais elle démarre toujours et ronronne toujours
J'ai de nouveau un petit soucis de hauteur de flotteur ce qui fait que je suis limité à 4500 tr/min sinon elle déjauge, c'est mon limiteur de vitesse intégré du coup mais pour la ville il y en a déjà de reste, faut juste que je me fasse violence mais entre temps j'ai acheté une maison que j'ai entièrement refaite alors ...
La TDM roule quasi au quotidien tant que la ZFE ne m'en empêche pas ...
Le câble d'embrayage n'a toujours pas été changé
La batterie lithium de récup commence à faire la tête avec le froid le matin car la TDM dort dehors sous bâche, mais elle démarre toujours et ronronne toujours
J'ai de nouveau un petit soucis de hauteur de flotteur ce qui fait que je suis limité à 4500 tr/min sinon elle déjauge, c'est mon limiteur de vitesse intégré du coup
mais pour la ville il y en a déjà de reste, faut juste que je me fasse violence mais entre temps j'ai acheté une maison que j'ai entièrement refaite alors ... Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 2 ans 8 mois #116076
par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Bon et bien , il a suffit que je la ramène pour que mon câble de secours me pète à la tronche en plein centre ville , le retour à la maison a été folklo !
Je vais passer une commande à Buchef pour un câble tout neuf
Je vais passer une commande à Buchef pour un câble tout neuf
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