quel pneumatique

Quand on est content d'un pneu, pourquoi en changer
J'ai un PR2 casi neuf à l'avant et je vais devoir changer celui à l'arrière et bien, comme j'en trouve encore, je remontrais un..........................................PR2!!!!!!!!
Mes suivants seront probablement un PR3 car je doute que les PR2 se trouveront encore

dominique08 écrit:

Quand on est content d'un pneu, pourquoi en changer
J'ai un PR2 casi neuf à l'avant et je vais devoir changer celui à l'arrière et bien, comme j'en trouve encore, je remontrais un..........................................PR2!!!!!!!!
Mes suivants seront probablement un PR3 car je doute que les PR2 se trouveront encore

Exact, j'suis très content des conti. Du coup j'continue...

J'ai eu un Road Attack 1 à l'arrière (monté par l'ancien proprio), je le trouvais super, bonne tenue de route mais l'usure n'était pas très uniforme (carré) ou c'était ma façon de conduire au début :huh:

Le PR 2 que je dois bientôt changer, lui, a une usure assez régulière (je me suis peut-être amélioré dans ma conduite :whistle: )

dominique08 écrit:

J'ai eu un Road Attack 1 à l'arrière (monté par l'ancien proprio), je le trouvais super, bonne tenue de route mais l'usure n'était pas très uniforme (carré) ou c'était ma façon de conduire au début :huh:
Le PR 2 que je dois bientôt changer, lui, a une usure assez régulière (je me suis peut-être amélioré dans ma conduite :whistle: )

Peut être une mauvaise pression de gonflage ?

tu peux aller beaucoup plus loin sur les bords avec les conti :whistle: j'ai pas de plat comme ça. J'avais un à l'arrière et pas plat non plus. T'as dû prendre de l'assurance

Le conti avant



Le dunlop arrière. J'arrive pas à aller au bord, il bouge alors que le conti y allait.

Voili voilou... 90 € et une semaine plus tard, le pneu avant est changé




Le TDM en à profité pour perdre un bon quintal vu la maniabilité retrouvée :P

Ben là, la classe, comme on dit doucement au début et après le grâle (attention l'abus de.....)

Je vais changer mon pneu avant aussi mais j'ais rien trouver à 90 euros. Tu l'as acheter ou? C'est quoi comme marque?

christopher écrit:

Je vais changer mon pneu avant aussi mais j'ais rien trouver à 90 euros. Tu l'as acheter ou? C'est quoi comme marque?

C'est un conti Road Attack.

Il est moins "arrondi" que le Road Attack 2 que j'avais à l'avant. Il était plus en "pointe" et je n'est pas aimé .

christopher écrit:

Je vais changer mon pneu avant aussi mais j'ais rien trouver à 90 euros. Tu l'as acheter ou? C'est quoi comme marque

Continental ContiRoadAttack 110/80 ZR18 TL 58W Roue avant, M/C chez 123 pneus.

dominique08 écrit:

christopher écrit:

Je vais changer mon pneu avant aussi mais j'ais rien trouver à 90 euros. Tu l'as acheter ou? C'est quoi comme marque?

C'est un conti Road Attack.

Il est moins "arrondi" que le Road Attack 2 que j'avais à l'avant. Il était plus en "pointe" et je n'est pas aimé .

C'est un modèle autoroutier. tu roule que tout droit ???

mais non!!!! le profil du pneu est "pointu" donc difficile d'aller vers les bords :P

Pourtant, j'y mettais de la bonne volonté :huh:

:sick: :blink: impressionnant sous cet angle

Après l'avant, voici le tour de l'arrière...

J'avais prévu le changement de mon pneu arrière. Après10246 km effectués avec le Dunlop roadsmart (ce qui est en soi une belle longévité ) Je voulais revenir sur Le Conti Roadattack certes moins performant en longévité ( environ 8000km ) mais beaucoup plus rassurant sur l'angle ( quand je dis angle c'est la possibilité de faire toucher les cale pieds sans faire bouger le pneu ) Pour un usage normal, le Dunlop est très satisfaisant en laissant moins de 1 cm de bande de peur et est un pneu que je conseille à qui cherche la longévité avec un usage normal et raisonnable.

Donc ce weekend, à Poitiers, le printemps arrivant, il y a des animations chez les marchands de motos et une foire aux pneus. Avant de commander mon Conti sur 123pneus (109,80€) je fais un saut à la débauche à la foire aux neuneus peuneus.

Il me propose plein de noms barbares, j'lui explique ce que j'attends de mon gommard et il me répond Michelin j'sais plus quoi et Bridgestone au même prix. J'suis pas fan de Micheline Dax et trouve Bridget Jones plus sexy j'opte donc pour la deuxième 123.90 € monté et équilibré.

Mes premières impressions après seulement 30 km, ne sont pas des meilleures. j'ai l'impression d'avoir un pneu à traire agraire. J'verrais mieux après une semaine d'usage j'pense q'au bout de 300 / 400 km il sera à peu près rodé et ça devrait s'estomper...

Il ta mis quoi du BT 23

inascht écrit:

Après l'avant, voici le tour de l'arrière...

J'avais prévu le changement de mon pneu arrière. Après10246 km effectués avec le Dunlop roadsmart (ce qui est en soi une belle longévité ) Je voulais revenir sur Le Conti Roadattack certes moins performant en longévité ( environ 8000km ) mais beaucoup plus rassurant sur l'angle ( quand je dis angle c'est la possibilité de faire toucher les cale pieds sans faire bouger le pneu ) Pour un usage normal, le Dunlop est très satisfaisant en laissant moins de 1 cm de bande de peur et est un pneu que je conseille à qui cherche la longévité avec un usage normal et raisonnable.

Donc ce weekend, à Poitiers, le printemps arrivant, il y a des animations chez les marchands de motos et une foire aux pneus. Avant de commander mon Conti sur 123pneus (109,80€) je fais un saut à la débauche à la foire aux neuneus peuneus.

Il me propose plein de noms barbares, j'lui explique ce que j'attends de mon gommard et il me répond Michelin j'sais plus quoi et Bridgestone au même prix. J'suis pas fan de Micheline Dax et trouve Bridget Jones plus sexy j'opte donc pour la deuxième 123.90 € monté et équilibré.

Mes premières impressions après seulement 30 km, ne sont pas des meilleures. j'ai l'impression d'avoir un pneu à traire agraire. J'verrais mieux après une semaine d'usage j'pense q'au bout de 300 / 400 km il sera à peu près rodé et ça devrait s'estomper...

oups, j'ai pô mis ce que c'était :side:

T30R Battlax Sport touring

inascht écrit:

( quand je dis angle c'est la possibilité de faire toucher les cale pieds sans faire bouger le pneu ) .

............t'as déja réussi a faire décrocher le pneu en touchant le cale pied toi? Avec les pots à la rigeur.....
Etant dans un coin ou ça tourne peu j'ai du mal à juger mais les rares fois ou j'ai frotté ( le roadsmart n'a jamais eu de comportement malsain...........
Par contre je n'ai jamais réussi à faire 10000 avec un pneu arrière les miens doivent etre fabriqués à base de beurre...... :blink:

nebulus écrit:

inascht écrit:

( quand je dis angle c'est la possibilité de faire toucher les cale pieds sans faire bouger le pneu ) .

............t'as déja réussi a faire décrocher le pneu en touchant le cale pied toi? Avec les pots à la rigeur.....
Etant dans un coin ou ça tourne peu j'ai du mal à juger mais les rares fois ou j'ai frotté ( le roadsmart n'a jamais eu de comportement malsain...........
Par contre je n'ai jamais réussi à faire 10000 avec un pneu arrière les miens doivent etre fabriqués à base de beurre...... :blink:

On s'est mal compris, j'voulais dire que le Dunlop bouge avant d'arriver au bord...

Quand à la longévité, je note tout sur Spritmonitor. Pas d'erreur possible genre ils se sont trompé de kilométrage sur la facture :)

Salut à tous et toutes.
Il y à un peut plus de dix mois , je poster les qualités de BRIDG , c'est psychologique , voila le deuxième T 30 a l' AR qui fini ça vie et l'AV aussi.
Enchanté a tout ponts de vue "sec , gras , moillé, chaud , froid" stabilité sur l'angle ect ::: .Le seul point noir c'est comme touts les autres , la longévité , entre
4800 et 5600 bornes. Bon chez nous ça tourne grave et le tarmac c'est pas l'auto-route. A si il y a autre chose , il n'aime pas la peinture blanche du marquage au sol lui non plus. Trés bon pneus a mon gout.

J'ai remarqué ça aussi. Les lignes mouillées c'est juste pas possible. Par contre sur l'angle il est trop bien. pour la longévité, après 500 km il reste encore pas mal de gomme

inascht écrit:

J'ai remarqué ça aussi. Les lignes mouillées c'est juste pas possible. Par contre sur l'angle il est trop bien. pour la longévité, après 500 km il reste encore pas mal de gomme

500 bornes il reste peut être même de la paraffine .......

Non non non... Ni paraffine, ni même de bande de peur :P

perso pr3 sans hesiter ; quand j ai acheter mon tdm le vendeur a mis neuf pneu arr en pr3 environ 16000km et je ne roule pas pepere ;il tient bien la route sous toutes conditions et je suis reparti pour 1 tour avec(trankilou)

capi38 écrit:

perso pr3 sans hesiter ; quand j ai acheter mon tdm le vendeur a mis neuf pneu arr en pr3 pourquoi neuf??? un seul suffisait!!!!!!non de bleu, que d'argent de gaspillé