stauration de la XTZ 750

Bonjour,


je voulais mettre des news , donc la moto démarre tient le ralenti mais dés que j'accélère , elle se met a 3000 tr/min puis redescend ....

mon deuxième problème , j'ai voulu faire la synchro , bas en gros , tout le liquide " essence " est partie dans le moteur lol ... donc maintenant je vias refléchir a acheter des manos a dépression ou carbu tune


les vis de richesses fonctionnent bien , elle déscend en régime et augmente quand je joue avec

bon au final j'ai craqué sur un carb tune a 79€ , je serais au top pour synchro et richesse , je partagerais a mon entourage

bon après avoir réfléchis toutes la nuit :d

je pense que je dois avoir un prise d'air a la pipe admission , car pour que le liquide du synchro parte directement dans la pipe ...
Donc redémontage de la rampe a carbus , et changement des pipes admission en alu .

je vous tiens informé surement lundi ou mardi

salut !

Bon pour revenir a la xtz , j'ai démonté les pipes admission en alu , j'ai aperçus que les joints neufs réalisaient pas leurs roles !!! belle tache humide autour du joint

Donc la prise d'air est trouvée , j'ai téléphoné en urgence a buchef mais il n'a pas ça en stock ... donc j'ai trouvé sur mon site préféré américain ! au lieu de 12 € le joint , je l'ai a 4$98 en gros une économie

conclusion au lieu de 33 € 20 avec les frais de port , j'ai les 2 joints + frais de port pour 17,95$ ce qui nous donne 15.40 €

Un concurrent pour Buchef... mais sans assistance spéciale Keums

c'est pour cela que je donne pas le lien lol , j'ai encore beaucoup de cours a faire sur cette moto , il va avoir des commandes .
Le collecteur va etre acheté chez buchef , il le sait , mais je dois attendre de fiabiliser le moteur car j'injecte pas trop de sous tant que le moteur ronronne pas , " et son fournisseur est en vac j'ai rien dit ) puis y'a les consommables , kit chaine , disque, maitre cylindre , pompe a essence car la mienne est pas terrible ... y'a encore des sous a sortir pour la finir

heu je sais plus quoi penser !

ayant pas mes pieces ...

j'ai voulu faire le curieux , je voulais savoir pourquoi cette moto a été repeinte , bas maintenant je le sais , mais un doute perciste .

mon premier moto accidenté ?
mon deuxieme moto ou l'on a changé des pieces cassées ?

bas j'aurais jamais ma réponse , je vais juste devoir vérifier plein de choses avant de rouler !

voici un endroit ou j'ai enlevé la peinture :


Donc les pieces ont été changé par des pieces en résine , a l'origine c'est de l' ABS !
je vais approfondit les recherches

Les fixations que tu fais voir sur la photo semblent être des rivets tête large.
Les pièces en résine (fabriquées je suppose par un "semi-amateur" qui doit les produire pour moins cher que l'ABS) sont peut-être plus résistantes aux vibrations de la mob ? Moins de risque de fendillement de la matière ?
Je te laisse méditer

oui c'est costaud car le rivet n'ont pas eclatés la résine, le seul probleme , c'est qu'il a cassé sur le coté donc je pensais au debut fondre du lego pour le refaire , la je vais devoir jouer avec de la résine , j'ai une autre solution , c'est de le changer par celui que j'ai sur la ruine ...

bon la bonne nouvelle je viens de recevoir le carbtune donc maintenant j'attends les joints , on verra l’esthétique en temps voulu je crois

Pas besoin de s'occuper de la peinture avant que le moteur et la partie cycle soient opérationnels

j'aurais eu plus de place dans le garage je serais parti la chercher :d
www.leboncoin.fr/motos/1167444855.htm?ca=18_s

@buchef ça sent la bonne occase a racheter ça

clemfarfar écrit: j'aurais eu plus de place dans le garage je serais parti la chercher

C'est ce que je viens juste d'écrire sur ton autre post

bon j'ai cherché des d'infos sur les étriers , 5B4-2580U-01-00 ou 3ld-2580T-01-00 sont montés aussi sur les quad rhino 450 ,660 ,700 , par contre tu trouve de tout sur le net ... le pire c'est que pas mal de site revende du matosse qui arrive de chez aliexpress ou banggood ... le prix varie de 30 € à 80 € les 2 étriers ... dés que tu as du OEM c'est 180 a 250 € l’étrier ...


Serieux rouler avec un etrier de chez aliexpress j'ai peur lol

aller boom , ça continue ! maintenant j'ai une durite de frein arrière qui a perçée ! mer..

bon entre les etriers qui sont bloqués et les durites qui sont pourris je crois que je vais devoir refaire tous le systeme de freinage de A à Z.

La liste s'agrandie !

- collecteur
- etriers
- durites de frein
- maitre cylindre
....
La je comprends que restaurer une bécanne ça coute plus chere qu'en prendre une roulante

clemfarfar écrit: ....
La je comprends que restaurer une bécanne ça coute plus chere qu'en prendre une roulante

Oui, c'est sûr, mais au moins, tu saura sur quoi tu roules

Bon les pistons des étriers sont sorties au final plus besoin de chercher des étriers !

@buchef si tu lis j'ai une question conne

je viens de controler les pistons donc en diametre nous sommes a 27mm , en longueur nous sommes a 31mm . heu juste le piston pour xtz 750 sont entre 25 et 40 € a par que quand je cherche juste le piston , chez tourmax le bcp-109 qui est pour honda ont les meme cote et le prix est de 16.80 € sachant que je veux pas des joints car je prend un kit réparation etrier avec tous dedans sauf pistons

clemfarfar écrit: Bon les pistons des étriers sont sorties au final plus besoin de chercher des étriers !

@buchef si tu lis j'ai une question conne

je viens de controler les pistons donc en diametre nous sommes a 27mm , en longueur nous sommes a 31mm . heu juste le piston pour xtz 750 sont entre 25 et 40 € a par que quand je cherche juste le piston , chez tourmax le bcp-109 qui est pour honda ont les meme cote et le prix est de 16.80 € sachant que je veux pas des joints car je prend un kit réparation etrier avec tous dedans sauf pistons

.


EDIT : madame vient de me donner une enveloppe avec mes joints de pipes !comme j'ai perdu ma clé de boite a lettre , grrr ca devait etre dans la boite depuis ce matin ,

Bonjour a tous !!

Bon j'ai tous remontés cette apres midi , mamie a donc des nouveaux coeurs qui fonctionne bien , j'ai pu faire la synchro "sérieux un petit carbtune pro c'est nickel" et bizarrement , bas elle monte plus dans ses tours et je peux enfin jouer avec la vis de ralentie !

Elle ronronne , le moteur tourne bien , un petit bruit de collecteur perçé " on dirait une super 5 baccara " .

je ne sais pas si c’était les joints ou la synchro qui faisait buguer la moto a 3000 tr/min , mais on va dire que maintenant je m'en fou elle tourne lol .

Demain je m'attaque au réglage richesse " avec le colortune "

j'ai fait une vidéo mais on voit trop le bordel dans le garage et les plaques des autres motos , donc j'en referais une demain .

J'ai donc fait la liste des pièces qu'il me manque , j'ai envoyé ça a buchef

Bon bonne petite journée a remonter ça calmement

quand je ne répond pas, c'est que je ne vois pas le post, faut pas hésiter a me MPisser
je t'envoi ton devis, prend une chaise !

buchef écrit: quand je ne répond pas, c'est que je ne vois pas le post, faut pas hésiter a me MPisser
je t'envoi ton devis, prend une chaise !

Reçus le devis heureusement que la chaise était bien placé , au final , j'ai commandé comme tu m'as dit le collecteur a 224€ arrow je te tiens au jus ... si il me demande plus , j'ai fais une imprime ecran ... il va se débrouiller .

sinon , je te remercie des recherches , pour m'avoir dépatouillé ... Si ça fonctionne , je serais ou téléphoner pour les kits réparations étriers complet .
Si j'ai d'autre référence sur d'autres pieces , je te tiens au jus

On va faire le maximum pour que mamie retrouve une deuxieme vie .

bonjour,

Je m' arrêt plus , comme j'attends certaines pieces pour la mamie et que je ne peux plus avancer !

j'ai acheté a madame une 125 cbr qui a des petits problèmes accélération , bon pour 500€ pour 14000km , on va pas pleurer lol
je me suis donc attelé a démonter le carbus , pas de surprise , la pipe admission était complètement arrachée , j'ai ouvert le carbus et les joints sont mangés ...
J'ai ete faire un tour dans la boutique honda , il me demande 58 € pour une poche de joint et la pipe admission , j'ai trouvé sur un autre site tout ce qu'ils me fallaient pour 34 €

Il y a une maladie sur cette moto c'est le starter , c'est un espece de piston qui monte et descend , des fois il se bloque , ou alors le ressort fait plus son travail , chez honda le systeme coute 25 € , le carbus de cette moto est un keihin , j'ai donc commencé mes recherches par la , au final , j'ai trouvé une référence qui me revient a 1 € qui ont exactement les meme cotes et qui est de la marque du carbus ...
Je ne comprend toujours pas un t'elle ecart de prix

je pense avoir trouvé le problème de prise d'air , maintenant va falloir que j 'attende que toutes les pieces arrivent ...

Va falloir faire gaffe à na pas mélanger les pièces
La différence de prix : il faut bien que les intermédiaires mangent aussi, Honda Japon, Honda France, le concessionnaire, l'agent, les transporteurs...

Gordini écrit: Va falloir faire gaffe à na pas mélanger les pièces
La différence de prix : il faut bien que les intermédiaires mangent aussi, Honda Japon, Honda France, le concessionnaire, l'agent, les transporteurs...

Non je viens d'acheter un meuble en plastique avec 3 tiroirs !


tiroir du haut outillage : clé dynamo , carbtune , colortune ....
tiroir du milieux 125 cbr a madame
tiroir du bas 750 xtz

13 € le petit meuble j'ai sauté dessus et sans le casser

Je perçois comme un manque d'organisation !! :
Même pas d'étiquettes sur les tiroirs !
Fais gaffe, tu vas tout mélanger !!

Marius71 écrit: Je perçois comme un manque d'organisation !! :
Même pas d'étiquettes sur les tiroirs !
Fais gaffe, tu vas tout mélanger !!

mais non , le carbus de la 125 c'est un 28 , la xtz c'est du 38 :d , pour faire la synchro entre les 2 carbus vla le bordel mdr .

j'ai rangé rapidement , apres il y aura des étiquettes , car je lancerai des achats pour les 3 motos , donc le casier du haut sera pour la mt09 tracer .
" je profiterai des promos pour acheter sinon je vais me ruiner "

je vais prévoir une tableau blanc pour écrire dessus , car des fois je refais les mêmes opérations ...
j'ai encore beaucoup de chose a faire pour que mon bordel devienne un atelier parfait :d , il me manque de l’éclairage au dessus de l'etabli , un bout de mélaminé pour finir le support des outillages , et surtout un étau !

Mais comme on dit , Rome c'est pas construit en 1 jour :d

Le mieux et la c'est ma connerie , j'aurai du écouter mon père , qui m'avait dit de soit peindre le garage avec de la résine , soit le carreler ! Maintenant, j'ai des taches partout :d d'huile ou de liquide de refroidissement ... Faut que je lui demande si il n'a pas un produit agressif pour nettoyer ...